据中船协统计数据显示,2016年一季度全国造船完工835万载重吨,同比下降11.8%。
2016年4月12日,中国外运(SINOTRANS)下属公司长航凤凰发布2015年年报,营业收入达7.70亿元,较去年同期减少21.58%;归属上市股东净利润1.23亿元,较上年同期减少97.15%,完成货运量 3,274 万吨,同比减少 37 万吨,减幅 1.12%。
受益于巴拿马型和较小型船舶运费持稳,以及中国两会召开的提振,波罗的海干散货指数(BDI)在过去一个月里连续上涨,然而,中国出口集装箱运价指数(CCFI:China Containerized Freight Index )不但没有上涨的迹象,反而跌至纪录新低。
3月31日,中国远洋海运集团与青岛港集团、罗马尼亚康斯坦察港务管理局在罗马尼亚首都布加勒斯特签署三方合作框架协议。
2016年3月31日,中国远洋海运集团有限公司(中国远洋海运)与中国船舶工业集团公司在上海签署战略合作协议,并于当日签署10艘40万吨VLOC建造合同。分析人士指出,运力过剩是困扰航运业的主要问题,而中国远洋海运集团有限公司逆势造船,或将进一步加剧运力过剩。
中国南方航空股份有限公司(以下简称“南方航空”)(股票代码600029)发布了其2015年年度报告。报告数据显示,2015年,南方航空共实 现营业收入人民币1114.67亿元,同比增长2.91%;归属于上市公司股东的净利润为人民币38.51亿元,同比增长117.20%。
亚洲航空公司在中国春节后的二月份航空货运需求下降。 最新的航空数据显示,在监测的所有六个亚洲航空公司的月度报告中,同比去年数据看到不同程度的需求下降,有三家航空公司录得双位数字的跌幅。
2016年3月31日,中国远洋海运集团有限公司与中国船舶工业集团公司在上海签署战略合作协议,并于当日签署10艘40万吨VLOC建造合同。
2016年3月30日晚,中国远洋(COSCO)发布2015年报:收入574.9亿元,净利润2.83亿元,同比下降21.83%。
中国上海上市的航运公司中国招商轮船(CMES)已在中国国内三家造船公司下单购买10艘大型矿砂船 (VLOC) 。其中8艘40万吨载重级别的VLOC由上海外高桥造船(SWS)和 青岛北海船舶重工承建,每4艘船总额为USD 680万。而剩下的2个由中国招商重工(江苏)制造。
2016年3月15日,VesselsValue最新数据显示了按市值计算目前手持新船订单价值排在世界前五位的造船集团中,中国船舶工业集团排名第三。
中国国际航空2016年2月运营数据:客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升12.7%,旅客周转量同比上升11.1%。货运运力(以可用货运吨公里计)投入同比上升14.2%,货邮周转量同比下降1.8%,货邮运输量同比下降5.3%;货运载运率为41.1%,同比下降6.7个百分点。
中国东方航空股份有限公司2016年1-2月运营数据:截至2016年2月29日,中国东方航空股份有限公司机队总数为540架。客运方面,可用座公里(客运运力投入)同比上升18.0%,客运人公里(旅客周转量)同比上升19.4%,客座率同比上升1.0个百分点。货运方面,2016年1-2月货运市场整体较为低迷,东航2016年1-2月累计货邮载运量同比减少2.8%。
2016年2月,中国南方航空股份有限公司及所属子公司(以下简称“本集团”)合并旅客周转量(按收入客公里计)同比、环比均保持上升。客运运力投入(按可利用客公里计)同比上升10.92%,货运方面,2016年2月货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)同比、环比均下降。货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比上升13.59%,货邮周转量同比下降7.46%;货邮载运率为34.0%,同比下降7.74个百分点。
2016年3月8日中国出口集装箱运价指数
2016年2月中国出口集装箱运价指数
中国出口集装箱运价指数作为航运市场"晴雨表"的运价指数,在现代航运市场中应用非常广泛,为了适应中国集装箱运输市场迅猛发展的需要,由交通部主持、上海航运交易所编制发布的中国出口集装箱运价指数(CHINA CONTAINERIZED FREIGHT INDEX,简称CCFI)于1998年4月13日首次发布。
2月24日,波音在上海宣布正式启动737-800波音改装货机(Boeing Converted Freighter)项目,圆通快递 成为新机型目前最大的客户,有10架确定订单和10架承诺订单。
近日,中国远洋海运集团透露,计划在2018年末将集装箱运力达到200万TEU。
布局航空快递是中国快递企业的必由之路,从陆路到航空,这是一个极大的推进,更意味着开辟了一个全新的战场。中国邮政速递物流和民营快递顺丰、圆通均有自建的货运航空公司,航空快递已经形成“三足鼎立”的大格局。