如果站在世界地图前细看，会发现一个神奇的事实：“一带一路”沿线具有枢纽地位的重要港口（如：瓦伦西亚港，比雷埃夫斯港，毕尔巴鄂港，汉班托塔港），现在很多都是中国企业在经营。
据有关消息，7月4日，阳明海运与日本船东正荣汽船株式会社（Shoei Kisen Kaisha, Ltd.）及希腊船东 Costamare 分别签订集装箱船租约，共承租10艘10000TEU以上船型的集装箱船，由阳明海运总经理林文博与正荣汽船社长桧垣幸人及Costamare执行长Mr. Konstantinos Konstantakopoulos代表签署。
总部设在迪拜的港口运营商迪拜环球港务集团（DPWorld）与美国超级高铁公司VirginHyperloopOne计划于2019年一季度在印度普纳和孟买（Mumbai）间建设商用客货两用超级高铁系统一期，线路长度约150公里，预计将于2024至2025年间开始运营。
据VesselsValue数据显示，到2018年年末，新加坡船东预计将接收251艘新船，新船接收量创历史最高，同时今年新船接收量全球排名也仅次于中国位居世界第二。
4月20日，达飞集团（CMACGM）宣布已经与CEVA Logistics AG（CEVA）达成协议，将收购CEVA近25%的股权。
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2017年，Noatum港口公司完成吞吐量325.1万标箱，比2016年增长11.2%，创造公司开业以来最高纪录，Noatum港口公司分别经营瓦伦西亚港、毕尔巴鄂等两个集装箱码头公司和萨拉戈萨、马德里等两个铁路场站公司。
中远海运（COSCO）宣布，由于鲁珀特王子港（Prince Rupert）严重堵塞，停留时间长达一星期，该公司旗下集装箱船将暂停挂靠鲁珀特王子港，改靠温哥华港（Vancouver）。
加拿大是世界上较为富裕的国家之一，海岸线长24多万公里，是世界上海岸线最长的国家。温哥华港和鲁珀特王子港为加拿大西部的基本港，东部“门户”为哈利法克斯港，哈利法克斯港也是加拿大第二大集装箱港；此外在北美五大河之一的圣劳伦斯河，还分布有诸多河港，如蒙特利尔港、魁北克港等。
据西班牙《咨询报》6月18日文章称，"亚洲巨人"中国正通过投资转变成几乎全球所有商品港口的主人。最近一次收购是在西班牙。在出资2.0349亿欧元购买51%股份后，中国远洋运输集团总公司已控制Noatum--西班牙第一港口终端操作公司，此举将使其能获得华伦西亚港的集装箱码头。
据 IHS Media报道称，马士基航运正努力协助其姐妹码头皮帕瓦沃（Pipavav Port）的发展，宣布重整北欧-中东航线（ME1），增加挂靠皮帕瓦沃港（Pipavav Port）。
马士基航运公司增加了皮帕瓦沃港（PIPAVAV）作为其ME1服务的附加港口。除了那瓦西瓦港（NHAVA SHEVA）和蒙德拉港（MUNDRA）之外，ME1将拥有第三个网关码头-Pipavav。随着马士基集团战略性地放置在皮帕瓦夫，这对运输时间不会有影响。
智利十大国营港口在2016年将吞吐量提高了4.3％。Arica （阿里卡港），Iquique（伊基克港），Antofagasta（安托法加斯塔港），Coquimbo（科金博港），Valparaíso（瓦尔帕莱索港），San Antonio （圣安东尼奥港），Talcahuano-San Vicente，Puerto Montt（蒙特港），Chacabuco （查卡布科港）和Punta Arenas （蓬塔阿里纳斯，澳大利亚）去年共处理了4507万吨，而2015年为4321万吨。
在印度东部和西部沿海经营港口码头的Essar Ports在2016-17财政年度的货运量增长了25％。
美国乔治亚港务局（The Georgia Ports Authority，GPA）2017年2月份货物总量增长至新高，在上个月移动294万吨超过所有码头 - 比2016年2月增加10％，仅次于2017年1月的301万吨。
据《菲律宾星报》1月16日报道，菲律宾交通部声明表示，该部门计划于4月底开通达沃（DAVAO）—杰诺圣多（General Sangtos）—印尼比栋（Bitung）的新的海运航线，以促进菲印之间贸易往来。
两家公司签署了一项新的长期协议之后，维珍货运将继续提供澳洲维珍航空国际长途货运销售和管理。自2009年2月两家航空公司有过合作，维尔京大西洋航空公司获维珍澳大利亚的长途航班往返悉尼、布里斯班和洛杉矶的全货运收入。
世界第十二大空运货代CEVA收入下降7.8%，同比为32亿美元，而在此之前利息税，折旧及摊销前利润(EBITDA)调整后的盈利下降5.6%，去年1.18亿美元。去年，它从1.28亿美元缩水，净亏损6900万美元。
阿联酋航空货运 Emirates SkyCargo 已增加第二个每日迪拜到瑞士日内瓦（GVA）的波音 777 航班的腹舱，主要为制药行业提供货物服务。
越来越多的中国出口商在选择进口美国的港口时，会绕过加州而选择位于美国东南地区的港口。
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