拥有2000多年的开放历史,是广州港(Guangzhou)在全球港航业中的一张亮眼名片。作为中国重要贸易港口,广州港(黄埔港)起源于秦汉,发展于唐宋,兴盛于明清,蓬勃于当代,频繁的国际贸易孕育了中国古代海上丝绸之路,延续了广州港的繁荣。
香港和记港口将在马来西亚柔佛州丹绒柏乐巴斯港(Tanjung Pelepas)投资兴建船对船海事油气和燃油库存和供应中心。据悉,这将是全球最大的船对船油气库存和供应中心,整个项目的发展总值为80亿~120亿令吉。
日本航运公司商船三井(MOL)与 Pavilion Energy 的子公司 Pavilion Gas 签署了一份长期租船合同,将在新加坡(Singapore)经营亚洲最大的液化天然气加注船。
据有关消息,集运巨头马士基(MAERSK)日前在美国与石油供应商PBF Logistics签署了生产低硫燃油的协议,将在美国东海岸生产和储存符合0.5%的低硫油,预计将提供马士基年度燃料需求的10%。
日前,据新加坡海事及港务管理局发布的报告显示,2018年新加坡港(Singapore)集装箱吞吐量达3660万标准箱,同比增长8.7%,连续9年稳居世界港口集装箱吞吐量排名第二位。
2月1日,太平船务(PIL)发布消息称,已完成基于IBM区块链平台的电子提单试验,成功将28吨来自中国的新鲜桔子,运抵新加坡(Singapore),以此庆祝中国农历新年。
据悉,阳明海运(YML)为提供客户更优质稳定的运送服务并发展亚洲市场、扩大亚洲区间航线网络,预计将自2月21日起与美国总统轮船(APL)旗下品牌之一的正利航业(CNC)联营韩国往返越星马航线(Korea–Vietnam–Malaysia Service,简称”KVM”)。
作为面积仅1065平方公里的弹丸之地,香港(Hong kong)之前曾连续多年在世界集装箱港口排行榜上稳坐第一名。然而,这个世界航运中心之城近年来已风采渐失,昔日“东方之珠”的光晕正逐年淡去。
日前,据宁波舟山港集团发布最新数据称:2018年,宁波舟山港(Ningbo)年货物吞吐量再超“10亿吨”,全球港口排名实现“十连冠”;年集装箱吞吐量首超2600万标准箱,首次跻身世界港口排名“前三强”,跃居全国港口“第二位”。
日前,日本航运巨头商船三井(MOL)宣布与国内的 Asahi Tanker 共同组建管理一个MR型油船联营池。
1月17日 ,中远海运集团(COSCO SHIPPING)旗下的中远海运港口有限公司与新加坡PSA港务集团在海南博鳌就新加坡中远-新港码头新增两个泊位正式举行签约仪式。
据外媒报道称,2018年新加坡海运业绩表现稳定,集装箱和货物吞吐量以及船舶登记数量有所增加。新加坡港(Singapore)集装箱吞吐量从2017年的3370万标准箱增长到2018年的3660万标准箱,增加了8.7%。
据最新港口数据显示,2018年,宁波舟山港(Ningbo)年货物吞吐量再超“10亿吨”,继续保持唯一的超“10亿吨”超级大港地位,全球港口排名实现“十连冠”;年集装箱吞吐量首超2600万标准箱,首次跻身世界港口排名“前三强”,跃居全国港口“第二位”。
日前,据从洋浦交通运输和海洋局获悉,2018年,洋浦各港口吞吐量总量为4205.52万吨,与去年同期相比基本持平。
1月4日,由阿联酋航运(ESL)、宏海箱运集团(RCL)及高丽海运株式会社(KMTC)共同运营的GALEX(GLX )东行航线,于1月4日正式挂靠深圳(ShenZhen)大铲湾码头。
12月29日,由海南省人民政府与中国远洋海运集团(COSCO SHIPPING)共同主办的国际陆海贸易新通道海南启动暨中远海运“海南--东盟(新加坡)”班轮航线首航仪式在海南洋浦经济开发区国际港务小铲滩码头举行。
日前,日本大船东日本邮船(NYK) 宣布推出一个数字化船舶管理平台,通过充分利用大数据以减轻船上工作人员的工作量。
2018年1月至9月,香港港(Hong kong)集装箱吞吐量为1466万TEU,比上年同期下降5.8%,已被釜山港(Busan)1605万TEU,同比增长4.6%,和广州港(Guangzhou)1596万TEU,超越。因此,可以预期香港港2018年吞吐量排名很可能掉两个名次,即从第五位掉到第七位。
2018年即将进入尾声,这就意味着,辛苦一年的各大港口即将迎来最后的“成绩单”。日前,上海国际航运研究中心发布2018年前三季度全球前二十大港口货物吞吐量排名。前二十大港口中,并未杀出黑马,但排位出现一些微妙变化。根据目前的走势来看,应该可对全年排位了然于胸了。
日前,据悉,敦豪快递(DHL)与新加坡邮政建立“最后一英里”合作关系,以扩大消费者的投递选择。