马士基（MSK）在越南北部的北宁（Bac Ninh）建立了一个新的物流中心，因此前该地区的贸易出现了显著增长。
尼日利亚治安日益严峻，马士基尼日利亚区域总裁Tohouo先生及家人遭遇袭击，妻子不幸遇难。另外尼日利亚最大港，也是西非大港之一的拉各斯港（Lagos）拥堵情况持续，APAPA和TINCAN有可能彻底崩溃。对于外贸人来说，需要注意的是尼日利亚对于实行外汇管制的43种商品，一旦发现有企业违规将其进口入境，央行将有权关闭这些企业的账户以限制其外汇交易。
根据马士基（MSK）的执行副总裁兼首席商务官Vincent Clerc的说法，在未来的三到五年，马士基将继续在多个地区收购小型物流供应商和技术平台，最终目标是能够在全球范围内提供标准化的端到端物流解决方案。
北欧航空（SK）近日宣布，将开通从哥本哈根（CPH）直飞日本东京羽田国际机场（HND）的航线。
外观就像智能手机上其他应用程序一样，马士基（MAERSK）新上线的“彼得船长”旨在帮助提升客户体验到一个新的水平。该应用将在货物运输过程中为客户提供帮助，降低航运的繁琐性和复杂性。
据有关获悉，马士基（MAERSK）即将开始新一轮的裁员。为了削减成本，马士基这次将裁掉多个国家/地区办事处的工作人员，总部哥本哈根以及2017年收购的汉堡南美将是裁员的重地。
继马士基（MAERSK）原首席运营官索伦·托夫特（Soren Toft）离职，加盟地中海航运（MSC）后，马士基宣布，公司首席财务官何琳娜（Carolina Dybeck Happe）也将离开。
全球最大集运公司马士基航运（MAERSK）决定削减资本支出，遵守承诺在未来两年内不订造新船，如果马士基“说到做到”，目前运力排名第二的地中海航运（MSC）极有可能在未来两年取代马士基的全球老大地位。
航运界网消息，世界第二大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）宣布索伦·托夫特（Soren Toft）将出任集装箱班轮业务和物流的业务的首席执行官。
按照营业收入排序的2019全球货运前50强排名出炉了。前50强中，以国家来分总部在美国共14家营业收入总计262,223百万美元，其次为中国6家（包括中国大陆，中国香港，中国台湾）营业收入总计221,707百万美元，德国排名第三营业收入总计180,443百万美元共4家。
获悉，据华尔街日报最新报道，世界第二大集装箱航运股公司地中海航运（MSC）创始人Gianluigi Aponte将辞去董事长一职，其子Diego Aponte，也是目前该公司的首席执行官将接任为董事长。
航运界网消息，A.P. 穆勒 - 马士基（MSK）15日发布了2019年第三季度财报。期内，该公司业绩显示各项业务盈利能力均有提高。
马士基（MSK）全新数字化海运业务报关服务已经成功在包括中国在内的全球二十多个国家或地区上线啦！通过一站式在线预订查询服务提供简单易用的方案，轻松解决您的复杂报关问题，为您的商业发展保驾护航。
美国研究公司Descartes Datamyne公布的统计数据显示，10月份亚洲10个主要国家和地区对美国的出口集装箱交易量下降9.8%，至1454613标准箱，连续两个月同比萎缩。2019年前10个月（1-10月），共有13789687个标准箱在贸易航线上移动，同比下降0.6%。
A.P.穆勒-马士基（MSK）首席运营官索伦·托夫特先生（Soren Toft）决定寻求在马士基集团之外的任职机会，于2019年11月11日离职。
据外媒报道，马士基（MSK）已经通过旗下风险投资部门Maersk Growth，投资了总部位于英国的回收物流公司ZigZag Global，并与该公司达成了战略合作伙伴关系。今年以来，马士基已经通过Maersk Growth投资了多家公司。
据悉，全球第五大集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）加入了争夺非洲航运市场份额的战斗了。
A.P. 穆勒-马士基（MSK）今日宣布，将于12月在“马士基·开普敦”轮上（ Maersk Cape Town）试用集装箱式600千瓦时（kWh）船舶电池储能系统，在减少二氧化碳排放的同时， 还能提高船舶性能和海上航行可靠性。
卡塔尔航空（QR）日前宣布与总部位于希腊的Sky Express航空公司（XW）签署联运协议，意味着希腊的乘客现可通过中转雅典（ATH）便捷前往多哈（DOH），乃至亚洲、中东和大洋洲的一系列目的地。
根据大连中远海运重工官方上月末消息，该公司承接的马士基航运（MSK）“美薇”轮圆满完成了所有脱硫设备改装工程，该轮顺利开航。
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