回顾 2018年，全球经济温和复苏，全球贸易放缓，全球集装箱港口生产增速整体保持稳定，但与去年强劲的增速相比略有下滑。其中，前20大集装箱港口中，宁波舟山港（Ningbo）、新加坡港（Singapore）、安特卫普港（Antwerp）等都取得了6%以上的较快增长，香港港（Hong Kong）、迪拜港（Dubai）和汉堡港（Hamburg）出现了下滑。
4月25日，中远海运集运（COSCO SHIPPING）第四艘21000TEU超大型集装箱船中远海运太阳轮（COSCO SHIPPING SOLAR）命名仪式在江南造船（集团）有限责任公司码头举行。
4月24日，日本 ONE（NYK，MOL，KLINE）成功接收一艘14000 TEU集装箱船“ONE APUS”号，该船由Japan Marine United(JMU)承建，未来将转租给日本邮船（NYK）。
新加坡航空（SQ）与印度尼西亚鹰航空（GA）进一步扩大了代码共享协议，为往返于新加坡和印度尼西亚之间的旅客提供更为丰富的出行选择。
4月17日，合肥新桥机场（HFE）将开通直飞日本大阪（OSA）航线，这是继2018年合肥开通直飞俄罗斯航线后，合肥国际直飞航线又传来一好消息。
受全球贸易疲软影响，2018年全球前20大集装箱港口吞吐量增速普遍放缓。根据资料显示，2018年全球前20大集装箱港口完成集装箱吞吐量3.4亿TEU，同比增长3.8%，低于去年的5.6%。其中排前三位的港口是：上海港（Shanghai），新加坡港（Singapore），宁波舟山港（Ningbo）。
据悉，在2019年夏秋新航季，海南航空（HU）下属合资公司北部湾航空（GX）正式开通兰州-南宁-新加坡航线，更进一步加强了北部湾航空航线网络通达性，为三地旅客出行带来了新体验。
4月11日下午，厦门远海自动化码头迎来“重量级”来宾--一艘20万吨级与两艘15万吨级集装箱轮“三轮同靠”，场面壮观气派。其中中远海运（COSCO）的“中远英格兰”轮，是“海洋联盟”欧洲快航(NEU3)升级后的首航靠泊。
作为国际海事中心，新加坡（Singapore）对国际海事业有巨大的吸引力，再加上航运、港口与物流等方面有优异的表现，使得其第四次登上全球海事之都排行榜首。
3月28日，广州港（Guangzhou）发布2018年年报，去年广州港营业收入 86.43 亿元，同比增加3.35 亿元，增幅 4.03%，利润总额 117,793 万元，同比增长 6.90%；归属于上市公司股东的净利润 7.19 亿元，同比增加 2,166.87 万元，增幅 3.11%。
2019年夏秋航季，中国东方航空（MU）云南公司执行航线175条，其中，国际航线36条，地区航线5条，国内航线134条；通航点共113个，其中国际28个，地区3个，国内82个。
据悉，日本船公司ONE（MOL，NYK，KLINE）日前新开一条中国--印度航线。
3月23日，马士基集团（MAERSK）首席执行官施索仁在中国发展高层论坛上演讲时，肯定了中国在港口方面取得的成就。但对于如何开发世界级的自贸港 ，他认为，自贸港应该对所有商业船只平等开放，希望中国港口继续扩大开放政策。
据亚洲新闻台报道，3月26日，新加坡航空（SQ）从印度孟买（BOM）飞往新加坡（SIN）的SQ423航班遭炸弹威胁。新加坡航空公司正在协助新政府对这起炸弹威胁事件进行调查。
3月31日，东方航空（MU）即将开始执行2019年夏秋航班计划，东航西北分公司从西安进出港的航班将达到310班。东航西北分公司在西安始发通航点达到83个，其中国际和地区共14个，国内通航点69个。本航季东航在国际、国内以及地区航线方面，加快拓展网络，新开多条航线。国内航点7个，地区航点1个，国际航点2个，极大提升了在航线网络的通达性和便捷性。
3月15日，天津海事局、天津经济技术开发区管委会和天津港保税区管委会在津联合召开了天津港（Tianjin）大沽口港区大沽沙航道、大港港区航道扩能增效及船舶航行规则发布会，《天津港大沽沙航道及附近水域船舶航行规则(试行)》和《天津港大港港区航道及附近水域船舶航行规则(试行)》正式生效实施。
日前，汕头市达濠岛南端的汕头港（Shantou）广澳码头，来自日本博多港（Hakata）的利比里亚籍万吨货轮“尼菲力”缓缓靠泊，标志着由广澳港经盐田港（Yantian）到达香港港（Hong Kong）、马来西亚、菲律宾的国际新航线正式开通了。
受全球贸易疲软影响，全球前20大集装箱港口吞吐量增速普遍放缓，2018年全球前20大集装箱港口完成集装箱吞吐量3.4亿TEU，同比增长3.8%，低于去年的5.6%。排前三位是：上海港，新加坡港，宁波舟山港。
日前，九龙仓集团主席兼常务董事吴天海在全年业绩记者会上表示，“香港海港联盟”是有助香港（Hong kong）增加全球的竞争力，集团早于去年已与竞争事务委员会接触，解释背后的动机及行业状况，相信竞委会会了解。
万海航运（WHL）计划自2019年4月起，再强化其日本服务网络，除了升级现有的 New Super 1 运力外，并将其既有一条航线，由日本关东延伸直航至马来西亚。
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