日前，交通运输部公布了8月规模以上港口货物吞吐量，全国规模以上港口货物吞吐量完成10685万吨，自2017年初累计完成840782万吨，累计同比增长7.7%。8月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2064.31万TEU，自年初累计完成15618.11，累计同比增长8.8%。
据悉，距离开港日期还剩下100天。据上海洋山深水港传出的消息，2017年12月10日，全球最大的集装箱自动化码头“上海国际航运中心洋山深水港区四期工程”将开港试运营。
8月17日，五船同靠上海港，邮轮单日出入境突破2.6万人次，再次刷新全国边检机关单日检查邮轮旅客数量最高纪录。
在“21世纪海上丝绸之路”提出的大背景下，中国沿海港口均被赋予新使命，也面临新挑战。在全国港口中，长三角港口群地位尤为显著，在以上海港为中心的“一体两翼”格局下，北有江苏连云港，南有浙江宁波舟山港，长三角港口群的年水运量占全国半壁江山。
中国各大集装箱港口（如上海港、宁波-舟山港、深圳港、广州港等）在 2017年5 月份延续年初以来的强劲表现，较 2016 年 5 月实现两位数的吞吐量增长。
据香港海运港口局（HKMPB）的数据显示，2017年6月份香港港完成集装箱吞吐量166.2万标箱，较去年同期增加0.2%。
近日，接到海丰集运（SITC）通知，为保证客户用箱，提高集装箱运转效率，现调整上海港出口集装箱免费期标准。自2017年8月1日起干货箱免费期调整为7天。
中国科学院预测科学研究中心近日发布的《2017年全球Top20集装箱港口预测报告》显示，上海港将以超过3800万标准集装箱的吞吐量位列全球港口第一位，同比增幅约为2.9%-3.7%。
茫茫天海间，数十台漆成红色的岸桥、轨道吊依次排开，在东海的波涛间巍然矗立。这里，是在建的全球最大集装箱全自动化码头——上海港洋山深水港四期工程。近日，记者走进洋山，一睹这个“超级工程”背后的秘密。
上海港集装箱吞吐量20年激增18倍，上海国际航运中心建设正大踏步迈进向前。
6月26日下午，世界最大的现代化引航船项目正式开工了！该项目由天海融合防务装备技术股份有限公司旗下江苏大津重工有限公司建造的上海国际港务（集团）股份有限公司引航船（船体号DJHC8016）项目正式开工启动。
据市场信息机构Xeneta的最新数据表明，过去三个月里谈判的亚欧航线长期合同运价为去年平均运价的2.2倍。与此同时，2017年第二季度运价又比第一季度高10%。最近的谈判结果表明，亚欧航线上的平均合同运价比去年提高450美元/TEU，而跨太平洋航线上的平均合同运价比去年提高300 美元/FEU。
6月12日，中国上海港和希腊最大港口比雷埃夫斯港管理方签署新的合作协议，进一步加强两大港口间经贸和其他领域合作，共同推进“一带一路”建设。
据《劳动报》报道：世界上规模最大、设备最先进的上海洋山深水港四期全自动化码头2017年底即将投入试运营。待建成运行后，预计吞吐量将超过整个上海港的一半，进一步巩固上海世界第一大港的地位。作为海上丝绸之路的重要港口，上海港正迎接着来自全球214个国家和地区的集装箱货物，未来其吞吐能力还将不断增强。
上海港，位于我国海岸线与长江“黄金水道”T型交汇点，上海港毗邻全球东西向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，集疏运网络四通八达，位置堪称得天独厚。
世界最大的集装箱轮巴拿马籍"商船三井 成就号”近日在上海洋山深水港首航，这是世界上第一艘超两万个标准箱的超级集装箱船投入使用，刷新了上海港靠泊世界超大型集装箱船运载箱量的纪录。
近两天，“中国第一大港已凌乱!”、“上海洋山港码头严重拥挤”等消息不断爆出，引起重点关注。4月10-11日，包括川崎汽船、以星航运、日本邮船等多家班轮公司发布通知因天气及上港旗下部分码头严重拥挤，船公司更改挂靠码头或调整开航时间，船期延误两三天的居多，目前已知延误最长的是日本邮船，LP4航线延误达一周。
欧--亚航线即期运价上周上涨至历史水平，空前的需求凸显出运力的短缺。上周末，世界集装箱指数(WCI)显示，从欧洲大港，如鹿特丹港，前往上海港的40英尺标箱(FEU)运价上升了598美元至1557美元，涨幅达62.4%，仅仅比1676美元的亚--欧航线去程价格只少了119美元。
上港集团发布2016年财报，该集团2016年全年营业收入为313.59亿元，较去年同期增长6.26%；净利润为69.39亿元，较去年同期增长5.74%。
日前，据从市场上获悉，所有非中国籍和非韩国籍的船公司，都不能接受从华中和华北地区运往韩国的货物( 中转货除外)。这里提及的华中和华北地区包含以下几个主要集装箱进出口港口： 上海港， 宁波港，天津港，青岛港，大连港。
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