12月20日，在山东港口日照港（Rizhao）集装箱码头西6泊位，随着中远海运（COSCO SHIPPING）“中远泗水”轮缓缓驶离，“日照—东南亚”集装箱外贸航线正式开通。这是山东港口统筹全省集装箱运输资源、优化干支配套体系取得的又一重要成果，也是中远海运首次在日照布局外贸干线，对日照市和日照港具有重大现实意义。
外贸/货代们注意了！地中海航运（MSC）已发通知！对出口的易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱，应当在装运前向出入境检验检疫机构申请清洁、卫生、冷藏、密固等适载检验。备注处还需输入 “FOOD”字样；未经检验或者经检验不合格的，不准装运。否则由此产生的罚款和责任风险由客户自行承担！最高处以20万元以下罚款。
12月18日，“广州港（Guangzhou）驻越南办事处”在越南胡志明市揭牌成立，来自中国驻胡志明总领馆、胡志明中国商会等派驻机构，中联航运、中远海运（COSCO SHIPPING）、万海航运、新海丰（SITC）、长荣海运、德翔海运（TSL）、马士基（MSK）、阳明海运、宏海箱运（RCL）等班轮公司，以及理文、广硕等进出口企业的近120名嘉宾代表出席了揭牌仪式。广州港集团董事长李益波为越南办事处揭牌并发表致辞，广州港股份副总经理魏彤军出席仪式。
地中海航运（MSC）日前宣布了2020年1月—第12周期间其亚欧航线上的停航计划，以合理化此期间的运力供应。
当地时间12月12日，APM Terminals、中远海运港口、青岛港（Qingdao）合资的意大利首座自动化港口瓦多港Vado Gateway码头隆重举行开港仪式，正式投入试运营。这也是时隔30年意大利新建的首个港口。
据悉，在被评为欧盟前十大污染企业后，瑞士集装箱航运巨头地中海航运（MSC）重申了其对环境保护的承诺。
瞬息万变的数字化时代，每个行业都在被数字化浪潮席卷，航运业也不例外。在近日举行的第20届中国国际海事会展论坛上，就有专家指出，新一轮的数字化浪潮正在对国际航运业产生广泛而深刻的影响，数字化有可能成为当今航运业最大的游戏规则改变者之一。
东方海外国际（OOCL）于12月13日发布公告称，自2020年1月1日起，董立均将从东方海外国际的执行董事，调任为非执行董事，并辞任执行委员会成员及授权代表职务，不过将继续担任财务委员会、内幕消息委员会及风险管理委员会成员。而公司执行董事杨志坚，将获委任为公司授权代表。
据一项针对全球冷藏集装箱市场的最新评估得出结论称，未来几年，中国市场的冷冻食品进口将出现“爆炸式增长”。
据The Loadstar 报道称，为了减少碳排放量，地中海航运（MSC）已经开始在停靠鹿特丹港（Rotterdam）的船舶中使用生物燃料。但MSC并未说明推行生物燃料的具体船舶数量与费用。
虽然地中海航运（MSC）在其多艘豪华游轮上选用了LNG燃料，但是该公司旗下集装箱船舶并不会选用LNG燃料，但却更多的乐意试用生物燃料。
全球主要班轮公司均已公布2019年第三季度业绩，（截至2019年12月9日）。净利润排名前三甲为马士基（MSK）、赫伯罗特（HPL）和中远海运（COSCO SHIPPING）。
根据海丰经纪最新发布的“2019年11月榜单亚洲班轮运力榜”显示，中远海运集运（COSCO SHIPPING）本月运力环比飙升10.2%，总运力至272866TEU，力压此前的领头羊--海陆亚洲-马士基（MSK），成为最新的“亚洲之王”！
中国远洋（COSCO）的子公司海洋铁路物流公司已收购了布达佩斯附近的比尔克集装箱码头15％的股份，该码头以前由奥地利联邦铁路公司（OBB）的子公司铁路货运集团（RCG）独资拥有。
厦门港（Xiamen）2019年集装箱吞吐量预计达到1110万标箱，同比增长超过3%。
在市场的争议声中，中国船企推出了全球最大的25000TEU双燃料超大型集装箱船。
据有关获悉，长荣海运（EMC）旗下一艘船名为THALASSA PATRIS，曾挂靠我国青岛港（QINGDAO）、上海港（SHANGHAI）、宁波港（NINGBO）、深圳港（SHENZHEN）和香港港（HONG KONG）等多个港口、运力高达13806TEU的大型集装箱船近日于印度洋海域发生了一起离奇事件，船上的二副无端失踪，失踪原因目前尚不清楚，外媒报道称疑似坠海。
作为劳氏日报全球航运业100大影响力人物的一部分，全球港口最具影响力十大人物榜单于12月1日率先公布，入选者均为全球重要码头运营商的领军者。主要排名依据为截至2018年12月31日，所在企业旗下持股码头的年度总吞吐量。
根据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年11月28日，全球集装箱船总运力为23,549,618TEU；运营的集装箱船总数为6148艘。排行前三分别是：马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO SHIPPING）。
地中海航运（MSC）确认称，对于即将颁布的IMO 2020限硫令，液化天然气将不是一种可行的燃料选择。
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