10月18日，随着第35辆华晨宝马商品车从停靠在宁波舟山港（Ningbo）梅山港区梅西滚装码头的“世海”轮上缓缓行驶到码头面，梅山港区今年滚装汽车吞吐量首度突破20万辆，同比增长55.97%。
航运界消息，10月17日，中远海运集运（COSCO SHIPPING）上海泛亚航运有限公司携手山东港口集团，就环渤海集装箱“海上巴士”举行启动仪式及合作协议签字仪式。
从青岛市口岸办获悉，10月15日，青岛港（Qingdao）前湾港区迪拜环球（一期工程）码头105、 106泊位、中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司海工建造基地（一期工程）码头泊位等三个码头泊位，顺利通过省政府组织的对外启用联合验收组验收，即将获得批复正式对外开放启用。
随着两艘满载集装箱货物的货轮于10月14日上午缓缓驶离潍坊港码头，山东省港口集团“潍坊港-青岛港”“潍坊港-威海港”两条省内集装箱航线正式开通了。
9月24日，交通运输部部长李小鹏在国新办发布会上介绍，在水运方面，全国的通航的航道总里程是12.7万公里，是1949年的1.7倍。在这当中，等级以上的航道有6.6万公里，全国拥有生产性的码头泊位23919个，这是1949年的148.6倍，在这当中万吨以上的码头有2379个，去年年底世界港口按吞吐量排名的话，前十港口我们占了7位，排在第一的是宁波舟山港（Ningbo），排在第二的是上海港（Shanghai），排在第三的是唐山港，广州港排第五（Shanghai），青岛港（Qingdao）排第六，苏州港排第七，天津港排第九，十大港口我们占了七大，而且是前三名。
近日，以星航运（ZIM）的“以星上海”轮完船驶离青岛港（Qingdao）码头。此次作业中，青岛港自动化码头创出桥吊单机作业每小时43.8自然箱的世界纪录。
9月12日，在山东港口集团日照港（Rizhao）集装箱码头西6号泊位上，随着“鸿达鑫8”和“远大和谐”两艘船舶的相继驶离，标志着中外运“日照-青岛”、中创“岚山-青岛”2条集装箱外贸内支线正式开通运营。
由于因预期市场需求下降，继在八月三十日所宣布取消的航次以外，东方海外（OOCL）也将取消亚欧航线的以下航次。
据有关消息，青岛港（Qingdao）发布了2019年上半年财报，期内该公司实现营业收入60亿元，较去年同期增长4.55%；归属于上市公司股东的净利润为20.08亿元，较去年同期增长5.25%；归属于上市公司股东的扣非净利润为19.38亿元，较去年同期增长5.54%。
8月9日，记者从青岛港获悉，“东西双向互济，陆海内外联动”青岛口岸走进银川服务推介会近日在宁夏银川举行，助力宁夏打通出海口。这是青岛港（Qingdao）深度融入“一带一路”建设和“经略海洋”的有力举措。
据黄海班轮委员会（YSLC）编制的统计数据显示，2019年上半年（1月至6月），韩国和中国之间的本地集装箱和支线集装箱的总贸易量达到1534606标准箱，同比增长6.78%。本地货柜增加4.23%至1,410,749个标准箱，而支线货柜则显著增加48.04%至123,857个标准箱。
在山东渤海湾港口集团彻底实现对潍坊、东营、滨州国有港口整合（整合第一步）收官才两三天，在本月9日刚刚宣布将威海港集团100%股权无偿划转至青岛港集团（整合第二步）、在刚刚完成山东港口集团组建方案（征求意见稿）的意见征集之后，山东省迅即开始迈出港口资源整合第三步--组建山东省港口集团，整合青岛港（Qingdao）、烟台港（Yantai）、日照港（Rizhao）和渤海湾港四大港，统筹全省港口发展。
据国家发改委最新数据显示，青岛港（Qingdao）外贸进出口集装箱装卸费用由2017年的575元／TEU降到了目前的480元／TEU，降幅为16．5％，该费用在全国沿海港口中处于明显低位。
“Think Port,Choose Qingdao.”这是青岛港集团董事长李奉利在执掌青岛港（Qingdao）第一时间内提出的口号。青岛港作为中国北方集装箱吞吐量第一大港，曾经创造出震惊世界航运界的“振超效率”。
7月16日，记者随“我爱这片蓝色的国土”主题采访活动走进青岛港（Qingdao）了解到，作为亚洲首个全自动集装箱码头，青岛港已完成全球首例在实际生产环境下的“5G”远程吊车操作，正携手“5G”技术，迈向更加智慧的2.0版。
地中海航运 （MSC）日前宣布将在中国-中东的FALCON航线上增加青岛港（Qingdao）为挂靠港，将于7月27日在青岛首航，航次为FK930A。
据悉，美国总统轮船（APL）的 Korea China Straits Service （KCS）航线将加靠蛇口港（Shekou）。
6月26日，随着13万吨巴西卢拉原油开始卸入青岛港董家口保税油罐，青岛港（Qingdao）与巴西国家石油公司合作的保税现货原油库正式启用，由此开启了国际原油生产商保税现货原油交易“直销”模式，青岛港向提速建设全球原油贸易集散、分拨中心迈出了实质性一步，将产生有力的平台集聚效应，加速青岛港由目的地港向枢纽港、由物流港向贸易港转变。
“现在来码头提箱比以前方便多了，过去在车队拿单、码头打单至少要花上1个多小时。”21日，在宁波舟山港（Ningbo）穿山港区集装箱码头卡口，刚刚办完快速提重箱业务的集卡司机王师傅对于眼下的便利感触颇深。
青岛港（Qingdao）前湾港区南岸的全自动化集装箱码头，矗立在碧海蓝天下，数平方公里的钢铁矩阵上，巨型吊车沿着滚轴，往来于集装箱区和岸边，无人运输车踩着拟定好的节拍，精准到厘米停在目标位置。这是亚洲第一座全自动化集装箱码头，一派繁忙景象，却鲜有活动的人影。
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