2020年1-2月份，山东省沿海港口累计完成货物吞吐量2.59亿吨，同比增长2.1%；集装箱吞吐量459万标准箱,同比增长1.2%。
随着德翔航运（TSL）“克丽缇娜”轮汽笛鸣响，山东港口青岛港达飞（CMACGM）、德翔航运东南亚集装箱航线今天正式首航，这是山东港口青岛港（Qingdao）今年新开通的首条国际航线。至此，青岛港集装箱航线达到171条。
日前，山东港口青岛港（Qingdao）专门推出集装箱班轮“四项承诺、八项保障”量化服务标准，为集装箱班轮船东、货主，提供最优质的服务。承诺船期保障率90%、8000TEU以上船舶效率达到140自然箱/小时、信息服务24小时无间断、中转箱对接率100%。
自第二次党代会以来，广州港（Guangzhou）集团党委团结和带领全体职工，在从严治党中凝心聚力，在创新发展中砥砺前行，在抢抓机遇中乘势而上，多元布局，做强做优做大国有资本，写下了广州港集团发展的新篇章。
随着“马士基多瑙河”轮（Maersk Danube）的一个集装箱在青岛港（Qingdao）集装箱码头成功起吊，马士基（MSK）成为青岛港首家集装箱吞吐量突破200万标准箱的国际班轮公司。这标志着马士基与山东港口集团及青岛港的长期战略合作再上新台阶。
12月28日,随着山东港口青岛港（Qingdao)前港公司20万吨级矿石码头上的岸桥从“明航”轮上卸下满满一抓斗矿石,标志着山东港口青岛港集团全年货物吞吐量首次跨越6亿吨,其中集装箱吞吐量超过2100万标准箱。
12月25日，山东港口青岛港与黄岛海关举行优化营商环境系列措施推介会。会上，黄岛海关推出了5条促进贸易便利化措施;山东港口青岛港（Qingdao）落实海关提前通关便利化，出台了12项通关便利化具体措施。
12月24日，随着2个集装箱同时起吊装船，山东港口日照港（Rizhao）年货物吞吐量突破4亿吨，提前完成年度目标，实现港口生产新的历史跨越。
12月20日，在山东港口日照港（Rizhao）集装箱码头西6泊位，随着中远海运（COSCO SHIPPING）“中远泗水”轮缓缓驶离，“日照—东南亚”集装箱外贸航线正式开通。这是山东港口统筹全省集装箱运输资源、优化干支配套体系取得的又一重要成果，也是中远海运首次在日照布局外贸干线，对日照市和日照港具有重大现实意义。
当地时间12月12日，APM Terminals、中远海运港口、青岛港（Qingdao）合资的意大利首座自动化港口瓦多港Vado Gateway码头隆重举行开港仪式，正式投入试运营。这也是时隔30年意大利新建的首个港口。
瞬息万变的数字化时代，每个行业都在被数字化浪潮席卷，航运业也不例外。在近日举行的第20届中国国际海事会展论坛上，就有专家指出，新一轮的数字化浪潮正在对国际航运业产生广泛而深刻的影响，数字化有可能成为当今航运业最大的游戏规则改变者之一。
12月13日，山东港口青岛港（Qingdao）2019年集装箱吞吐量突破了2000万标准箱。仅用11个月时间，就超过了去年1932万标准箱的总量，成功跻身全球港口集装箱2000万“梯队”，实现了历史性跨越。
据北京睿库贸易安全及便利化研究中心11日发布2019年中国十大海运集装箱口岸营商环境测评结果显示，厦门（Xiamen）总分位居第一，青岛（Qingdao）位列第二，广州（Guangzhou）、宁波（Ningbo）并列第三，天津（Tianjin）、上海（Shanghai）、珠海（Zhuhai）、深圳（ShenZhen）、大连（Dalian）、黄埔（Huangpu）分列五至十位。
11月28日，山东港口青岛港（Qingdao）全自动化码头（二期）投产运营。该项目推出了山东港口自主研发、集成创新的全球首创氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项全球首创科技成果，领军当今世界最先进的全自动化码头科技水平，再次以中国“智”造、中国创造向全球港航业奉献了“中国方案”。
11月26日上午，青岛港国际发展（香港）与中远海运港口在青岛举行中远海运港口阿布扎比码头（ABU DHABI）项目签约仪式。山东港口党委书记、董事长霍高原，党委副书记、董事、总经理李奉利，中远海运集团（COSCO SHIPPING）副总经理、党组成员张为共同见签。
11月24日，在“马士基埃斯米兰达”轮作业中，山东港口青岛港（Qingdao）振超团队经过连续奋战，以514.7自然箱/小时船时效率，刷新了2008年497自然箱/小时的船时纪录，意味着振超团队时隔11年第九次刷新世界纪录，书写了新的传奇。
尽管当前全球经济存在复杂性与不确定性，地中海航运（MSC）仍对其在中国的航运业务充满信心，对中国市场始终坚定信念。在扩张的中层阶层和收入增长的推动下，中国对高质量商品的需求不断增加，并于未来继续推动航运贸易量的增长。
10月26日，山东省港口集团和地中海航运（MSC）的青岛港（Qingdao）东南亚集装箱航线正式首航。该航线是地中海航运在中国北方港口开通的首条东南亚航线，并把青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一挂靠港。
10月26日，随着地中海航运（MSC）“博马罗西”轮的汽笛鸣响，山东省港口集团-地中海航运公司青岛港（Qingdao）的东南亚集装箱航线正式首航。该航线是地中海航运在中国北方港口开通的首条东南亚航线，并把青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一挂靠港。
10月22日，迪拜环球（DP WORLD）发布消息称，公司2019年第三季度完成集装箱量1,770万TEU，同比下降1.6%。其中，亚太及印度次大陆箱量77.04万TEU，同比减少4.6%，主要原因在于天津港（Tianjin）码头和印尼泗水港（Surabaya）码头终止运营。青岛港（Qingdao）码头和菲律宾ATI码头则增长强劲。欧洲、中东和非洲箱量75.76万TEU，同比减少0.6%；美洲及澳大利亚箱量24.52万TEU，同比增长5.9%。
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