根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年12月1日，全球班轮公司运力100强中，马士基（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五，日本海洋网联船务（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：长荣海运、现代商船（HMM）、阳明海运、以星航运（ZIM）。
11月28日，温州港集团与俄罗斯远东航运（FESCO）携手新开的“温州-海参崴”集装箱快速航线在温州港（Wenzhou）状元岙港区首航。
韩国高丽海运(KMTC)旗下一艘集装箱船“KMTC SURABAYA”轮，于11月27日在印度尼西亚北爪哇省勿里群岛海域搁浅。
普洛斯集团创始人、首席执行官梅志明一行到访中远海运集团（COSCO SHIPPING），与中远海运集团董事长、党组书记许立荣等进行了会谈。
为了充分利用跨太平洋航线上持续飙升的需求，航运公司正在增加他们的快捷优质服务。
从亚洲到欧洲和北美的主要贸易航线对集装箱舱位的强劲需求，导致10月份货运量转仓量环比上升，因航运公司难以维持海洋供应链的平稳运行。
第三季度开始，全球海运价格连续经历飙升，近期集装箱短缺情况加剧，受到疫情影响，各国港口缺柜、缺工，码头拥挤等问题十分严重，尤其是欧美地区。
预计2020年集运业的息税前利润，将达到142亿美元。在刚刚过去的第三季度，集运市场经历了集装箱短缺、海运费暴涨。同时，各班轮公司继续实行严格的运力管理和成本把控，在此背景下，班轮公司的业绩大幅提升。
根据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2020年11月20日，全球二十大集装箱船公司运力最新排名出炉，位列排行榜第一至第十分别是：马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO）、达飞轮船（CMACGM）、赫伯罗特（HPL）、海洋网联（ONE）、长荣海运（EMC）、现代商船（HMM），阳明海运（YML）、以星航运（ZIM）。
近期全球海运费频繁创纪录，航运公司赚得流油。由于市场遍地是金，航运公司开始“挑挑拣拣”，权衡去哪块宝地挖金子共划算。然而，这也让航运公司陷入了风波。
今年洛杉矶港（Los Angeles）/长滩港（Long Beach）和纽约港（NEW YORK）的港口拥堵，已造成了近1.5亿美元的滞期费，货运商、卡车司机和货运代理纷纷威胁要向美国国会投诉，以结束滥用运输工具的现象。
据有关港口管理人员和其他管理人士说，创纪录的货物进口造成了从美国最繁忙的港口到运输网络其他部分的延误。
以星航运（中国）有限公司为客户提供各种广泛的进出口通道，包括北美、欧洲和地中海地区、澳大利亚、西非、中东和东南亚地区的往返服务，并在中国各地开发了一套完整的服务网络。
据悉，11月12日，由中国国际货运代理协会、商务部国际贸易经济合作研究院等口岸和物流办公室共同主办的，2020中国国际货代物流行业发展论坛，暨中国国际货代物流业发展蓝皮书（2019）发布会在重庆召开。
自2020年夏天以来，美国港口洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）一直受到拥堵的困扰，而目前情况正变得越来越糟糕。
美国联邦海事委员会（FMC）说，它收到了一些指控，这些指控是关于集装箱船运营商没有提货准备出口到中国的整箱货物。
地中海航运（MSC）表示，从11月4日（预订日）起，由于欧洲出口冷藏集装箱的强烈需求以及随之而来的昂贵的临时库存需求，它将收取附加费。将向从欧洲运往中东和远东的每个干集装箱收取200美元的附加费。
据悉，巴西桑托斯港（Santos）2020年前9个月货物吞吐量1.101亿吨货物，同比增长10.2%。
商船三井（MOL）近日获得俄罗斯能源巨头Novatek的北极ArcticLNG2项目3艘破冰型LNG船包租合同，为期30年。
据最新调查显示，在14家集装箱运输公司中，仅仅只有两家公司通过使用其自身的电子邮件系统实行自我保护，防止信息技术罪犯盗用身份。此外，部分公司的密码保护和安全网络解决方案极度缺乏。
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