近日，深圳机场（SZX）发布了2020年半年报，根据数据显示上半年旅客吞吐量共1418.7万人次（全国排名第三），同比分别下滑-45.1%，货邮吞吐量逆势增长4.5%，上半年累计61.5万吨。
由于新型冠状病毒引起的需求萎缩继续扰乱全球贸易，印度十几个国有主要港口4-7月期间的货物吞吐量下降了18.06%，从去年同期的2.3601亿吨下降到1.9338亿吨。
民航资源网7月31日消息：美国交通部刚刚发布新命令，不批准中国航司在过去几周内向美交通部提交的未来航班计划。
7月27日，一架满载防疫物资的“客改货”A330机型航班从武汉天河机场（WUH）起飞前往洛杉矶（LAX），并将在以后的一个多月里每日执飞国际货运包机，此标志着中国东方航空（MU）在武汉的“客改货”国际包机进入新阶段。
民航资源网2020年7月21日消息：7月16日，WPP和凯度华通明略联合Google发布“2020年BrandZ中国全球化品牌50强”，中国东方航空（MU）连续四年蝉联榜单前20强。
7月10日起，中国东方航空（MU）将在哈尔滨至上海虹桥机场原有的经停航班基础上，新增往返直飞航班。这也是东航近年来首个开通的从黑龙江直飞虹桥的航班。东航将持续优化航线中转网络，助力疫情后各行各业复工复产。
据韩国驻华大使馆6月29日消息，根据中国民用航空局发布的最新国际客运航班通知，继6月之后，韩国航空公司7月份也不会运营仁川至北京的航线。
6月26日，中国东方航空（MU）向美国交通运输部提交了2020年夏航季以及冬航季航班计划的申请。
据中国驻加拿大使馆网站消息，根据中国外交部部署和我馆此前的通知安排，现公布多伦多直飞上海浦东临时航班及购票安排等信息。
民航资源网2020年6月20日消息：美国交通部19日发表声明，美交通部周五拒绝了中国航空公司增加两国间每周航班的请求，维持双方每周各运营4个航班的规定，但表示这一决定无意加剧因旅行限制而引起的紧张局势。
6月13日，在习近平总书记对海南自贸港建设作出最新重要指示、海南自贸港建设总体方案发布之际，东航集团参加海南自由贸易港首次重点项目集中签约活动，与海南省人民政府在海口正式签署战略合作框架协议，东航集团旗下核心主业公司--中国东方航空（MU）与有关合作伙伴正式签署《合资设立三亚国际航空有限公司合作框架协议》，全面开启东航服务海南自贸港建设新篇章。
据路透社报道，德国汉莎航空（LH）发言人6月12日表示，该公司计划在法兰克福机场（FRA）和慕尼黑机场（MUE）进行冠状病毒检测。
自新冠疫情爆发以来，中国航空业总体经历了2月的低迷停航期、3-4月缓慢复航期和当前的市场进一步回暖期。
由于新冠疫情影响导致客运航班调减、停航，客机腹舱运力大幅减少，国际航空物流出现了阶段性的运力紧张。国内外各大航空公司遂纷纷紧急调整运力，将客机改装为货机，迎来了以图自救的热潮。
据第一财经报道，国内每家上市航空公司在疫情期间的抗跌程度差别不小。由于疫情期间的航班大幅停飞，航空公司收入巨减，飞机租金、停场费等固定成本则仍需要支付。国有三大航中，机队规模的排序是中国南方航空（859架）、中国东方航空（723架）和中国国际航空（699架），不过亏损额的排序则是中国南方航空（CZ）、中国国际航空（CA）和中国东方航空（MU），三家分别归属上市公司股东扣除非经常损益的净利润为-53.53亿元、-48.83亿元、-40.46亿元。
5月17日，在全国抓实抓细常态化疫情防控、加快推进经济社会发展之际，中国东方航空（MU）“深圳（SZX）-洛杉矶（LAX）”国际货运航线迎来首航。
4月新冠肺炎疫情在全球范围继续蔓延，外航航班量调减明显。根据飞常准APP《2020年4月全球航空公司到港准点率报告》数据显示，美国航空实际到港航班量最多，仅为6.46万班次，相比3月，航班量骤降了10万班次。
据OAG Aviation Worldwide的数据，中国东方航空（MU）超越美国西南航空（）成为全球周运力最大的航空公司。这是中国航空公司有史以来第一次成为全球提供可用座位数最多的航司。
2020年初爆发的新冠肺炎疫情导致大量航班停航、企业停工以及一些国家的入境管制措施及进口政策发生变化，对于本就低迷的航空货运市场更是雪上加霜。
席卷航空业的危机周二进一步加深。各航空公司纷纷取消航班，撤回盈利指引，并实施一系列紧缩措施，以应对新型冠状病毒疫情引起的旅行低迷。
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