在新冠肺炎疫情之前,集装箱航运市场的大规模整合在业内引起重点关注。而整合之后在新冠肺炎期间内带来了意想不到的收益。
据搜航网获悉,当地时间6月11日晚,地中海航运(MSC)旗下运力为13102 TEU的超大型集装箱船“MSC MARGRIT”轮,在挂靠智利圣安东尼奥港(San Antonio)时差点撞上码头!
根据Alphaliner发布的最新数据,到2020年5月末,全球闲置集装箱船运力规模,已突破272万TEU,为史上最高,约占目前全球总运力的11.6%。
近日,一名黑山籍船员对去年在集装箱船MSC Gayane轮上走私毒品可卡因的指控表示认罪。美国当局2019年6月在集装箱船MSC Gayane上发现了近20吨的毒品可卡因,这是美国海关和边境230年来查货的最大一起毒品可卡因缉获量案件。
近日,中国台湾三大船公司相继披露2020年一季度盈利状况,长荣海运(EMC)2019年实现净亏损6.17元新台币;阳明海运(YML)2019年实现净亏损6.37亿元新台币;万海航运(WHL)2019年实现税前净利润为960万元新台币,在中国台湾三家集装箱船公司中名列第一,成为唯一盈利公司。
据航运咨询机构Alphaliner最新数据显示,目前全球的集装箱船舶闲置运力再创新高,达到了272万TEU的新的纪录。
根据Alphaliner最新数据显示,截至2020年6月2日,全球班轮公司运力100强中,马士基航运(MSK)排第一,地中海航运(MSC)排第二,中远海运集运(COSCO)+东方海外(OOCL)排第三,达飞轮船(CMACGM)排第四,赫伯罗特(HPL)排第五,日本海洋网联船务(ONE)排第六。第七名到第十名依次是:长荣海运、阳明海运、现代商船(HMM)、太平船务(PIL)。
有一些初步迹象表明,集装箱航运市场可能已经达到了市场放缓的最低点。但将很快反弹吗?根据最新一期的FREIGHTOS BALTIC INDEX显示,本周,集装箱海运费率保持稳定,虽然各大航运公司和联盟仍需要通过控制运力来应对市场仍然受到因停工带来需求低迷。
5月26日,随着“美润马士基”轮稳稳靠泊在盐田(Yantian)国际集装箱码头9号泊位,盐田港区出现了五艘约400米长的“巨无霸”--“达飞凯尔盖朗”轮、“地中海伊莎贝拉”轮、“摩纳哥马士基”轮、“地中海杰德”轮及“美润马士基”轮同时作业的场面。据了解,在同一港区同时靠泊五艘20万吨级的船舶,这在华南地区乃至全国尚属首例,全球罕见。
5月21日,根据数字集装箱航运协会(DCSA)的数据,如果所有提单(B/Ls)中有一半是以数字化方式处理的,集装箱运输业每年或可节省高达40亿美元。
据悉,达飞轮船(CMA CGM)已宣布,从2020年6月1日起,将亚洲、北欧和地中海地区的FAK费率上调300美元,至每40英尺2000美元。
5月15日,马士基(MSK)“BRIGHTON”轮顺利靠泊南沙港务海港公司,此标志着“2M联盟”(MSK,MSC)北美航线TP1正式首航广州港(Guangzhou)南沙港区。2M联盟继去年在南沙港区开辟美东线和新增北欧线后,继续为珠西广大欧美客户带来好消息。
5月8日,韩国现代商船(HMM)的全球最大集装箱船“HMM Algeciras”号满载后,离开盐田国际集装箱码头,货运量创下了全球新的世界纪录。
洛杉矶港口执行董事Gene Seroka在就近期港口情况做了一次简要的说明:“我们将减少大约15%的商品进口。”由于疫情的爆发,今年洛杉矶港(LOS ANGELES)的货物吞吐量相较历史同期下降了15.5%,4月份的单月吞吐量下降了6.5%。
苏伊士运河管理局(SCA)近日表示因从取道好望角而不是经过苏伊士运河航行的集装箱航线中将损失超过1000万美元的收入。
航运界网5月5日消息,根据Alphaliner最新数据显示,截至2020年5月5日,全球班轮公司运力100强中,马士基航运(MSK)排第一,地中海航运(MSC)排第二,中远海运集运(COSCO)+东方海外(OOCL)排第三,达飞轮船(CMACGM)排第四,赫伯罗特(HPL)排第五。
今年一季度,上海(Shanghai)洋山港靠泊18000TEU以上超大型集装箱船311艘次,同比增长10%。
今年4月份,全球主要集装箱航线的运力将下降9%;5月份主要航线共计2693个航次,其中将有302个航次被取消,占比为11%。
自2015年南沙自贸区成立以来,广州港(Guangzhou)南沙港区的发展日新月异,新增57条国际班轮航线,贸易通达全球200多个国家400多个港口,成为辐射华南、通达全球的世界级枢纽港区。
4月23日,韩国最大的船公司HMM举行24,000TEU集装箱船命名仪式。此次命名仪式在大宇造船Okpo船厂举行。