马士基“Maersk Honam”轮 火灾事故4名失踪船员中三名已经正式确认罹难，加上此前撤离船员中有一名船员因在火灾中受伤死亡，目前已有4人确认死亡。
马士基航运旗下 “马士基浩南”轮（M/V Maersk Honam）在印度洋因一个货舱内发生严重火灾，致全船疏散，其中23名船员成功撤离，仍有4人下落不明。
航运巨头达飞轮船似乎正在计划进一步扩张船队，继去年底9艘LNG动力22000TEU超大型集装箱船订单后，又将订造多达12艘LNG动力14000TEU集装箱船。而随着环保法规的生效，越来越多的船公司加快进行船队更新，集装箱航运业新一轮订单潮正在袭来。
根据IMO将于2020年1月1日开始生效的新规定，船舶将被禁止使用任何硫含量超过0.5%的船用燃料，除非其符合经批准的“等效处理”方法，例如“废气净化系统”，即“洗涤器”。新限制的目标是减少船舶的硫氧化物（SOx）排放，以改善空气质量，保护环境。
据克拉克森消息称，马士基航运日前已与现代重工签订2+2新造船协议，建造两艘15,226标箱级集装箱船。
可能谁也没有想到，全球最大的集装箱航运公司--马士基（MAERSK）竟然开始担心电子商务科技公司的威胁，而且阻止亚马逊和阿里巴巴最终变成自己的竞争对手已经成为马士基（MAERSK）目前的头等大事。
2月10日，由舟山中远海运重工为马士基航运建造的第二艘3600TEU集装箱船（N689）完成试航，顺利靠泊。
2月9日，马士基集团公布了2017年全年业绩。马士基集团转型成为一家专注于航运与物流相关业务的企业的目标正在实现。从数据来看，2017年马士基集团的收入和利润增加主要是由马士基航运驱动,赚了5.41亿美元。
2017年底，中国商务部发布了《关于附加限制性条件批准马士基航运公司收购汉堡南美船务集团股权案经营者集中反垄断审查决定的公告》。此后不到一个月，马士基航运即宣布完成了对汉堡南美的收购。
日前，塞斯潘（Seaspan）发布消息称，公司将购入2艘2,500TEU集装箱船，并与马士基航运达成长期租约协议。
日前，盐田港集团总裁刘南安会见马士基(中国)公司董事长施敏夫(Tim Smith)先生一行。集团副总裁叶忠孝、乔宏伟，集团投资发展部、经营管理部、产权法律部及物流公司、拖轮公司等相关负责人参加了会见。
2月1日，中远海运重工旗下舟山中远海运重工有限公司为世界航运巨头丹麦马士基航运（MAERSK）建造的3600TEU冰级集装箱船首制船N688成功命名并交付使用。
1月31日，马士基航运宣布将推出 亚洲-拉美/南美西岸 新航线。该服务将为马士基航运的客户提供亚洲至哥伦比亚、加勒比和巴西培森的全新直航服务。
在近期召开的世界经济论坛上，马士基集团(MAERSK)董事长Jim Hagemann Snabe在演讲过程中再次谈及发生于去年的NotPetya网络攻击事件而导致公司整个“基础设施”几乎都重新安装了一遍。
2017年韩国现代商船（HMM）的运力下降了23.9%，而排名前15大的集运公司总运力有所上升。
日前，丹麦集装箱航运巨头马士基航运(MAERSK)已经跟随法国达飞轮船(CMACGM)和德国赫伯罗特(HPL)的脚步，正式加入纽约航运交易所(NYSHEX)，成为其第三创始成员。 ...
科技日益革新，但航运仍在原地，低效而高成本虽然在这一行非常常见，但不是所有航运公司都驻足不前。马士基正牵手IBM探索区块链在航运中的应用，希望为全球贸易设立数字化的新标准。
1月9日，马士基航运发布最新消息称，将首推墨西哥AC2及AC3航线服务。
1月9日，舟山中远海运重工为马士基航运建造的3600TEU集装箱船（N694）在2号船台顺利下水。
在即将到来的2018年中国农历新年期间，由于在接下来的几周泛亚地区需求将会减少，马士基航运公司调整（停航）部分航线。
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