9月13日，随着一架经过特殊改造的波音777F全货机飞抵北京，宝马集团（BMW Group）与德国汉莎货运航空公司（Lufthansa Cargo AG）携手合作的宝马Vision iNEXT最新概念车环球之旅正式开启了世界环游的最后一站。
8月16日，深圳航空（ZH）召开深圳--伦敦直飞航线开航新闻发布会。宣布开通深圳--伦敦航线将于10月30日正式首航，现已进入销售系统。
10月16日，东方海外旗下全球最大集装箱船“OOCL Germany”号在中国-北欧航线首航期间，停靠德国欧门集团集装箱码头威廉港。
卡塔尔航空货运公司2017年6月3日从多哈枢纽（DOH）向伦敦希思罗机场（LHR）执飞每周A330货机。货机将补充中东航空公司现有的伦敦 - 斯坦斯特德全货运服务（2014年5月开始运营）。
汉莎航空货运现在正在提供一个liveSensor跟踪服务，让客户能够在整个运输路线上实时了解出货情况。该系统不仅可以通过门户网站24小时地显示货物的位置，还可以确定已达成一致的条件（如温度，湿度和压力）以及对齐和振动等数据。
伦敦机场运营商表示，四月份通过伦敦希思罗机场（LHR）出口的货物增长了12％，拉美国家增长了27％，而南亚则增长了19％，达到欧洲以来的两倍（+ 11％）。北美依然是希思罗机场英国最重要的出口市场，4月份货物录得14％的稳健增长。
上海和广州(CAN)的频率增加是最近由汉莎航空货运公布的时间表变化。2017年9月份上海（PVG）的服务时间为每周七至九次，航线将由波音777F货机执飞，约为103吨。一些服务以前由MD-11F运营。广州的服务也从每周四增加到五次。
2017年四、五月间，德国深水港威廉港(WILHELMSHAVEN)将新增由多家铁路公司提供的铁路内陆运输服务。TFG Transfracht、Necoss、奥地利维也纳ROLAND Spedition等欧洲著名企业先后发布了详细的威廉港火车时刻表。此外，不来梅Roland Umschlag公司则加大了宣传力度推介威廉港的铁路订舱服务。
伦敦希思罗机场（LHR）2017年3月货运量激增至148000吨，较去年同月增长近13%，是逾五年来最大的月度增长。斯坦斯特德(STN)看到三月货物量增长10.2％至24,250吨，而东米德兰兹（EMA）的月度吞吐量则上升5.5％，至30,300吨。
伦敦希思罗机场有限公司重申了通往英国国际贸易能力的门户的重要性，因为总理特里萨可能准备激活第50条，这将正式触发该国退出欧盟的进程。英国最大和最繁忙的航空货运枢纽的运营商也再次指出了一条新的跑道对该国未来经济成功的价值。
法兰克福机场（FRA）2016年欧洲最大的货运机场，在2017年2月的货运吨位增长了1.3％。2017年头两个月，法兰克福的货运吞吐量比上年增长3.4％，而2016年与2015年前两个月的数量相比下降0.8％。
来自希思罗机场的美国航空货运团队自2016年8月以来打破了其第四次单日记录，单日吞吐量为将近489.8吨货物进出LHR。由于机场已经以理论上最大容量运行了一段时间，通过LHR的破纪录的运量更加惊人。目前，伦敦的伦敦希思罗机场（LHR）的运营能力为99％。
伦敦希斯罗机场（LHR）2016年全年的货运量增长了3％，达到154万吨，原因是机场投资增加了6.74亿英镑，以及开通雅加达，圣荷西，圣地亚哥和因弗内斯的新服务。客虽然达到创纪录的7570万，但只增长了1%。
暴风多利斯(Doris)袭击英国，利物浦港关闭，盖特威克机场，伦敦希思罗机场，伦敦城市机场和斯坦斯特德机场受到影响。希思罗机场已经取消了大约80个航班，并敦促人们在到达机场之前检查他们航班的状态。
德国不来梅的港口运营商EUROGATE通知，将有新的六条集装箱航运公司将从2017年4月开始在德国唯一的深水港口威廉港港（Wilhelmshaven）将挂靠。由法国航运公司CMA CGM，中国中远航运（COSCO），香港东方海外集装箱航线（OOCL）和中国台湾EMC组成的联盟将每周使用超大型集装箱船（ULCV）停靠港口。
伦敦希思罗机场（London Heathrow Airport，LHR）2017年开始达到创纪录的数字。2017年1月，它处理了124,401吨货物，比2016年同期增长4.4％。
政府一直在考虑是否在希思罗或盖特威克建立一个新的跑道，或扩展希思罗机场现有的跑道，两个之中选择。决定似乎是迫在眉睫，去年夏天的戴维斯委员会建议希思罗机场修第三条跑道，但政府一直停滞，十二月的环境研究后，然后推迟作出决定，又在今年七月进一步呼吁，之后该国公投离开欧盟。
德国汉莎航空公司已经确认,有意行使其认购期权收购汉莎集团成员布鲁塞尔航空的母公司——SN Airholding目前它不持有的其余55%股份。
汉莎货运（LH）已证实，由2017年开始削减大量管理级别的职位。汉莎货运的货物演进策略和C40成本削减计划，在今年6月份宣布，是为了使腹舱和货运营更具竞争力。
汉莎航空(LH)监事会已经确认彼得·格柏将再担任五年首席执行官和执行董事会主席。德国国旗航空公司的货运机构和货运运营商的董事会已“一致同意”延续与格柏的早期合同，至2022年4月30日。
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