近日，河北省政府办公厅印发《关于加快沿海地区开放开发的实施方案》，提出推进秦皇岛港（Qinhuangdao）由货运为主的能源集疏港向客货并举的自由贸易港转型，唐山港（Tangshan）承接秦皇岛港散货功能的转移。
2018年1月至9月，香港港（Hong kong）集装箱吞吐量为1466万TEU，比上年同期下降5.8%，已被釜山港（Busan）1605万TEU，同比增长4.6%，和广州港（Guangzhou）1596万TEU，超越。因此，可以预期香港港2018年吞吐量排名很可能掉两个名次，即从第五位掉到第七位。
据以色列“耶路撒冷邮报”报道称，美国海军已经通知以色列，一旦中国公司在2021年开始租用海法（Haifa）的民用港口，就可能会改变美国海军在海法的长期行动，这促使以色列国家安全内阁重新考虑这一安排。
40年前，改革开放的大幕拉开，中国航运事业开启了崭新的一页。1978年，中远（COSOC）“平乡城”轮 装载着162个集装箱，从上海港（Shanghai）出发前往澳大利亚，开辟了我国第一条国际集装箱班轮航线。
德国天然气供应商Uniper和日本航运巨头商船三井（MOL）签署了在德国威廉港（Wilhelmshaven）开发263000立方米FSRU的计划，将在2022年下半年投入运营。
长荣海运部署新船船队在2019年将进入新一波高峰期，总共有7艘20000TEU和5艘2800TEU集装箱船交付；同时，长荣海运打算逐步更换即将到期的租用旧船、优化船型结构，从而降低单位操作成本，进而提升整体运营竞争力。
航运咨询机构克拉克森（Clarksons）预计2018全年集装箱吞吐量增幅将略低于去年的6%，约为5.3%，而德路里（Drewry）则略为乐观，预计吞吐量将增长约6.5%。而港口圈达摩院预测了2018年中国大陆前二十大集装箱港口吞吐量及排名。
阳明海运（YML）表示正在积极更新船队，降低运营成本，预计2019年最多将能节约5亿至10亿台币租金。
当地时间12月10日，由中远海运集团（COSCO SHIPPING）所属中远海运港口与阿布扎比港务局合资的中远海运港口阿布扎比（Abu Dhabi）码头开港仪式在阿布扎比哈里发港举行。
自动化码头，是港口未来发展的新趋势。作为日照港（Rizhao）智慧港口建设的一张新名片，即将在年底投入使用的集装箱自动化堆场项目开启了自动化码头“日照港新模式”。
近日，随着“台春”轮顺利靠泊泉州晋江太平洋围头港区，“泉州—香港—南沙—胡志明”CV3国际集装箱航线正式由双周班船加密至周班船。
广西北部湾港（北海港、钦州港、防城港）成为西南中南地区重要出海口,昔日农渔业为主的沿海落后小城,现发展成了连通世界的创新型开放枢纽重镇。
近日，1140标箱的江海直达型集装箱船“汉海1号”轮完成作业驶离上海港（Shanghai）洋山四期码头。据悉，这也是目前国内最大的江海直达型集装箱船，其成功投运开启了长江内河航运的“千箱时代”。
11月28日，“日照--莫斯科”（明斯克）集装箱国际直达班列从日照港（Rizhao）首发，该班列以“齐鲁号”命名，是继“照蓉欧”“中亚”两条国际集装箱班列后，日照港开通的第三条国际集装箱班列。
达飞轮船（CMA）发布通知称，自 2018年12月1日起，由上海（Shanghai）出口到 ADEN港将征收 PCS。
日前，《佛山港总体规划修编环境影响评价第一次公示公告》已正式发布。佛山市交通部门将通过此次公告，向公众徵集宝贵意见和建议，并对佛山港（Foshan）总体规划进行修编。公告显示，未来佛山港港区将调整为五大港区，并下设作业区。
2018年即将进入尾声，这就意味着，辛苦一年的各大港口即将迎来最后的“成绩单”。日前，上海国际航运研究中心发布2018年前三季度全球前二十大港口货物吞吐量排名。前二十大港口中，并未杀出黑马，但排位出现一些微妙变化。根据目前的走势来看，应该可对全年排位了然于胸了。
11月19日，从泰国林查班港（Laem Chabang）装载水果、冻品，SITC 的 “海丰海防” 号 集装箱班轮停泊在广西钦州（Qinzhou）保税港区4#泊位，第200万标箱货柜出舱，标志着该保税港区集装箱吞吐量突破200万标箱。
据有关获悉，11月16日，日本海洋网联船务（ONE）成功接收一艘14,000 TEU集装箱船“ONE AQUILA”号，该船由Japan Marine United（JMU）承建，未来将转租给日本邮船（NYK）。
日前，从日照市口岸港航局了解到，2018年1-10月，日照市（Rizhao）完成港口货物吞吐量3.66亿吨，同比增长9.77%。外贸货物吞吐量完成2.49亿吨，同比增长7.16%。完成集装箱货物吞吐量336.11万标箱，同比增长26.47%。
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