印度出口商和货运代理在过去一年中遭受了 GRI （综合费率附加费） 的沉重打击，但现在发现自己处于运费水平转变的边缘。
多家航运公司宣布，五月一日起将调涨亚洲至美国跨太平洋航线综合费率附加费（GRI），以每FEU为单位加征一千至两千美元不等，涨幅约一至二成。
由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费Surcharge或Additional。
据悉： 全球第二大集装箱班轮公司、地中海航运（MSC）近日连发两道涨价通知，一口气推出三大涨价项目：运费上调（GRI ） 、旺季附加费（ PSS ） 和港口拥堵费（CGS）！
赫伯罗特9月16日发布公告称，从东亚到南美洲东海岸的20'和40'干货和冷藏集装箱运输货物（包括40'高柜）的将征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。
由于全球港口持续，上海航交所上周综合航运指数持续创下新高，来到4281.53点，货揽业者表示，以目前海运趋势，货柜航商持续加收综合费率附加费(GRI)恐怕成为下半年常态。
据了解，本周亚欧航线的集装箱运价再创历史新高！由于船舶延误等问题将继续限制航运市场，目前该问题或将持续至今年7月份。
5月14日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布，从6月15日起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型集装箱。这是近日来，赫伯罗特再次宣布上调附加费。
据海事咨询机构德鲁里（Drewry）称，货主/托运人必须做好准备，至少还要再忍受两年的运费上涨和供应紧张。
自今年4月起，托运人可能会面临新的货运价格上涨和旺季附加费（PSS）冲击，因为海洋承运人加强了它们在整个贸易航线上的供应链优势。
赫伯罗特（HPL）日前公布了远东、中东地区往返美国、加拿大航线的最新附加费标准，将从2021年3月1日起执行。
8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价，自2021年2月1日起GRI上调1000美元左右，船公司包括有：CMA CGM、COSCO、长荣海运、HPL、HMM、ONE、阳明海运和ZIM等。
最近，8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价，自2021年2月1日起上调GRI1000美元；包括CMA CGM、COSCO、长荣海运、赫伯罗特（HPL）、HMM 、ONE、YML和ZIM等航运公司更新了其运价，包括新的一般运价上调（GRI）。
赫伯罗特（HPL）宣布，从2020年10月1日起，到澳大利亚所有干式、冷藏、非操作冷藏、罐式、平架和开顶集装箱的价格将全面上调（GRI）。
赫伯罗特（HPL）宣布对由东亚到美国和加拿大货物运价附加费（GRI）进行上调。
美国总统轮船（APL）宣布9月15日起调整从中国到俄罗斯的GRI费率。
赫伯罗特（HPL）近日表示，考虑到当前市场变化，将从9月15日起，对从中国运至墨西哥、中美洲、南美西海岸以及加勒比和巴拿马地区的货物，收取综合费率上涨附加费（GRI），标准为1500美元/箱，不限箱型和货物类型。
赫伯罗特（HPL）宣布9月起将调整GRI，ARC，THD等费用。
据获悉，赫伯罗特（HPL）自9月15日起在东亚到所有美国和加拿大目的地的东行贸易航线中实施综合费率（GRI）上调。
据获悉，赫伯罗特（HPL）宣布自8月1日起，将在东亚到所有美国和加拿大目的地的东行航线中实施综合费率（GRI）的上调。
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