日前，日本航运巨头商船三井（MOL）宣布与国内的 Asahi Tanker 共同组建管理一个MR型油船联营池。
1月17日 ，中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下的中远海运港口有限公司与新加坡PSA港务集团在海南博鳌就新加坡中远-新港码头新增两个泊位正式举行签约仪式。
据外媒报道称，2018年新加坡海运业绩表现稳定，集装箱和货物吞吐量以及船舶登记数量有所增加。新加坡港（Singapore）集装箱吞吐量从2017年的3370万标准箱增长到2018年的3660万标准箱，增加了8.7%。
据最新港口数据显示，2018年，宁波舟山港（Ningbo）年货物吞吐量再超“10亿吨”，继续保持唯一的超“10亿吨”超级大港地位，全球港口排名实现“十连冠”；年集装箱吞吐量首超2600万标准箱，首次跻身世界港口排名“前三强”，跃居全国港口“第二位”。
日前，据从洋浦交通运输和海洋局获悉，2018年，洋浦各港口吞吐量总量为4205.52万吨，与去年同期相比基本持平。
1月4日,由阿联酋航运（ESL）、宏海箱运集团（RCL）及高丽海运株式会社（KMTC）共同运营的GALEX（GLX ）东行航线，于1月4日正式挂靠深圳（ShenZhen）大铲湾码头。
2018年1-12月份，连云港港（LIANYUNGANG）累计完成同口径货物吞吐量23556.18万吨，同比增长3.1%。集装箱吞吐量474.57万TEU，同比增长0.7%。
现代商船（HMM）宣布，自2019年1月7日起 ，由上海到CHENNAI等港口涨价。
12月29日，由海南省人民政府与中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）共同主办的国际陆海贸易新通道海南启动暨中远海运“海南--东盟（新加坡）”班轮航线首航仪式在海南洋浦经济开发区国际港务小铲滩码头举行。
日前，日本大船东日本邮船（NYK） 宣布推出一个数字化船舶管理平台，通过充分利用大数据以减轻船上工作人员的工作量。
2018年1月至9月，香港港（Hong kong）集装箱吞吐量为1466万TEU，比上年同期下降5.8%，已被釜山港（Busan）1605万TEU，同比增长4.6%，和广州港（Guangzhou）1596万TEU，超越。因此，可以预期香港港2018年吞吐量排名很可能掉两个名次，即从第五位掉到第七位。
12月20日，赣州港（Ganzhou）至厦门港（Xiamen）“海丝路”班列从江西赣州港发出，这标志着赣州港至厦门港“海丝路”班列双向正式开通。
截至2018年11月30日，连云港港（LIANYUNGANG）今年至今已累计完成货物吞吐量21658.93万吨、集装箱吞吐量439.19万TEU，均超去年同期水平。年内两翼港区有望双双跨过千万吨，刷新历史生产纪录。
日前，《佛山港总体规划修编环境影响评价第一次公示公告》已正式发布。佛山市交通部门将通过此次公告，向公众徵集宝贵意见和建议，并对佛山港（Foshan）总体规划进行修编。公告显示，未来佛山港港区将调整为五大港区，并下设作业区。
2018年即将进入尾声，这就意味着，辛苦一年的各大港口即将迎来最后的“成绩单”。日前，上海国际航运研究中心发布2018年前三季度全球前二十大港口货物吞吐量排名。前二十大港口中，并未杀出黑马，但排位出现一些微妙变化。根据目前的走势来看，应该可对全年排位了然于胸了。
日前，据悉，敦豪快递（DHL）与新加坡邮政建立“最后一英里”合作关系，以扩大消费者的投递选择。
11月19日，从泰国林查班港（Laem Chabang）装载水果、冻品，SITC 的 “海丰海防” 号 集装箱班轮停泊在广西钦州（Qinzhou）保税港区4#泊位，第200万标箱货柜出舱，标志着该保税港区集装箱吞吐量突破200万标箱。
据有关获悉，11月16日，日本海洋网联船务（ONE）成功接收一艘14,000 TEU集装箱船“ONE AQUILA”号，该船由Japan Marine United（JMU）承建，未来将转租给日本邮船（NYK）。
如今，素有“新亚欧大陆桥东端起点”、“‘一带一路’陆海交汇枢纽”之称的连云港港（LIANYUNGANG），正在加快现代化综合大港、区域性国际枢纽港建设步伐，加速融入“一带一路”建设，谱写开放发展新篇章。
21世纪经济报道联合海丝研究院，对“一带一路”沿线重点港口进行系列深度采访、调研、报道，重点在分析老牌国际港口的发展历程与运营经验、国际贸易往来情况，发现“一带一路”中的“蓝色经济通道”如何打造，整体把握我国企业对“一带一路”沿线港口码头及物流基础设施项目的投资力度和运营情况。
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