6月14日，达飞（CMACGM）官网宣布自2021年6月11日（装船日）所有至盐田港（Yantian）的冷藏箱收取1250美元的拥堵附加费。
运力短缺已推动从中国到美国和欧洲的主要航线的运价达到创纪录的水平。海运承运人从本周开始将进一步上调费率，亚洲至北欧的FAK费率将逼近每40英尺2万美元。这与一年前的即期费率相比增长了1000%，令人难以置信。
本周四，洛杉矶港（LOS ANGELES）成为西半球第一个 在12个月内处理了1000万个集装箱的港口。（注：很多美国企业的财年是从七月一日到六月三十日。）
6月26日起，南航（CZ）哈尔滨至西宁航线将正式开航，每天一班，由空客A320型飞机执飞，该航线为直飞航线，单程飞行时长较短，哈尔滨-西宁航班号CZ5903，航班时刻16:55（哈尔滨）-20:45（西宁）；西宁-哈尔滨航班号CZ5904，航班时刻21:35（西宁）-00:45（哈尔滨）。
集装箱班轮行业的极端整合是油轮和散货船所有者梦寐以求的事情。来自航运咨询机构Alphaliner的最新数据，班轮整合的程度、排名变化的速度以及新造船订单让船队更加集中了。
6月10日11时许，一列满载100标准箱羽绒制品、日用百货、五金工具等货物的达飞轮船（CMACGM）海铁联运专列从铁路萧山货场发出，驶向宁波舟山港（Ningbo）铁路穿山港站，此标志着达飞轮船萧山-宁波舟山港海铁联运专列成功首发，使该地区出口客户可在当地签发全程提单，实现“提箱、装箱、清关”无缝衔接，提高出口通关效率，降低运输成本。
长滩港（Long Beach）声称，将为在美国西海岸港口停靠的绿色船舶提供“世界上最慷慨的可持续船舶财务激励计划”。
对于整个行业来说，这都不是新问题了，极端现象已经持续大半年之久。换句话说，无论是拥堵、空箱短缺、运价飞涨，包括铁路运力短缺、船舶短缺、卡车短缺，都不构成单一的根本原因。现在的问题是 —— 所有一切都短缺。
据悉，汉堡码头运营商HHLA已确认开始与中远海运港口就出售其集装箱码头Tollerort （CTT）业务的少数股权进行谈判。
全球排名第二的班轮公司MSC首席执行官Soren Toft 与前任老板Soren Skou在航运碳税问题上发生了分歧。
国泰航空（CX）对香港特区政府同意就78亿港元过渡贷款融资的可提取期限，延长12个月，表示欢迎。这安排令过渡贷款的可提取限期，延至2022年6月8日。该项过渡贷款为2020年6月9日宣布的390亿港元资本重组的一部分，目的是支援国泰航空应对全球航空业下滑的严峻挑战。
6月7日下午，满载货物的中国南方航空CZ8054航班顺利抵达海口美兰国际机场（HAK），此标志着米兰-海口货运航线正式开通。据悉，该条航线不仅是美兰机场、海程邦达供应链管理股份有限公司在首届中国国际消费品博览会上签署合作框架协议后共同推进工作落地的成果体现，同时也是推进中国与欧洲之间端到端国际供应链-“中欧时尚快线”平台建立的有效举措。
美国的进口需求仍然处于历史高位。然而，集装箱进口可能会回落，至少是目前是这样，因为跨太平洋的航运系统已经达到了最大运力的上限，不再能承受如此庞大的需求了。
运费飙涨、一箱难求、船期延误、港口拥堵已成为2021年的海运常态。受新冠疫情影响，盐田码头西区停摆已经超过15天，仍然还没有恢复，而东区码头作业效率仅恢复30%左右，这导致盐田港（Yantian）业务处理量大跌六七成，大量国际班轮不得不长时间等待或者直接跳港，引发了蝴蝶效应。盐田港生产效率下降带来的冲击波犹如一记“重拳”，让脆弱的全球航运物流网络雪上加霜。
地中海航运（MSC）日前发布公告表示，由于当前市场变化，造成供应链拥堵和船舶延误，为提升准班率，计划对跨太平洋航线进行部分调整。
由于奥克兰港（Oakland）持续的拥堵和延误，赫伯罗特Hapag-Lloyd将其两条跨太平洋西海岸服务的西行航段中略过奥克兰港。
一周前，当赫伯罗特宣布对亚洲至北美运费加价USD2400/20'、USD3000/40'时，整个国际物流界瞬间感觉目瞪口呆了！然而，就当业界被赫伯罗特大手笔涨幅震惊时，全球第二大船公司地中海航运（MSC）出手了：单次涨价幅度最高达USD3798 ！创下航运史上单次涨价幅度最高记录！
广州港集团（Guangzhou）6月6日称，“馥城”轮近日靠泊南沙三期集装箱码头，此标志着由太平船务（PIL）、玛丽亚那、宏海箱运（RCL）共同运营的泰国航线CTS首航南沙港（Nansha）。
6月6日0点8分，满载着广西荔枝的中国邮政航空CF9029从南宁吴圩国际机场（NNG）起飞，2点16分飞抵南京禄口国际机场（NKG），标志着中国邮政航空（CF）自主航空网“南宁-南宁”荔枝专线开通。
据“白云机场发布”消息，根据《广州市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部关于进一步强化疫情防控工作的通告（第17号）》要求，从广州白云机场（CAN）出发乘坐计划出港时间在6月7日12时之后的国内航班旅客（不含外地中转旅客），须接受“健康码”绿码和48小时核酸检测阴性证明查验。
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