美国的进口需求仍处于历史高位，然而，集装箱进口可能会回落，目前跨太平洋航运系统已经反弹到其最大运力上限，无法再承受更多的满载。
美国零售商近期调高了对未来几个月海运进口箱量的预测，这意味着舱位将更加紧张。随着夏秋季消费高峰的到来，美国西部和东部港口都将面临拥堵加剧的局面。
据Alphaliner发布的最新数据显示，截至2021年6月4日，全球运营集装箱船总运力为24,703,093TEU，较一个月前增加了133,068TEU。全球运营集装箱船数量为6220艘，较一个月前增加16艘。
6月4日，达飞集团（CMACGM）公布2021年第一季度业绩。报告期内，实现营业收入107.2亿美元，同比增长49.2%；净利润20.78亿美元，上年同期为4800万美元，同比暴增超42倍。而2020年全年，达飞的净利润为17.55亿美元。
民航资源网6月3日消息：深航（ZH）发布6月国际及地区航班计划，包括深圳往返东京、曼谷、金边、首尔以及无锡=澳门航线确定6月26日复航，2人及以上同行享最高直减100元优惠。
高雄港（Kaohsiung）6月3日上午发生一起重大事故。据中国台湾媒体报道，3日中午11时30分左右，一艘东方海外（OOCL）运营的集装箱船，撞上由阳明海运下属企业鸿明公司运营的高雄港70号码头，造成码头起重机倒塌。
业界分析师指出，受高需求和供应链受阻的双重影响，运费高位运行的态势将至少持续3-6个月。
高雄港（Kaohsiung）今日（6月3日）上午发生一起意外。据中国台湾《联合报》等台媒消息，阳明海运位于高雄港的70号码头，今日（3日）中午11时30分，被一艘东方海外（OOCL）所属的大型货柜轮撞上起重机，造成码头边两部桥式起重机倒塌。据了解，由于当时正有人员在起重机内作业，事故造成1人轻伤紧急送医，2名工人一度受困。
北欧集装箱枢纽的港口拥堵继续影响联盟网络，并进一步扰乱本已捉襟见肘的供应链。2M的合作伙伴马士基和地中海航运（MSC）6月2日发布通知，他们的AE7/Condor Loop 4 将在接下来的四个星期内跳港汉堡港（Hamburg），在不来梅港（Bremerhaven）卸货。
5月中旬，第一批地中海航运（MSC）集装箱通过地中海航运列车，从俄国的东方港（VOSTOCHNY）运至俄罗斯的圣彼得堡。此次服务是该公司4月推出的常规多式联运解决方案（从亚洲到欧洲）的一部分。
6月1日，中远海运集运（COSCO SHIPPING）发布公告称，鉴于盐田港（Yantian）和蛇口港（SheKou）的运营调整可能导致货物延误，为应对这一变化，中远海运集运也作出了相应调整。
德路里编制的集装箱港口吞吐量指数是基于全球200多个港口月吞吐量增长/下降的情况计算得出，收集的吞吐量数据占全球的75%以上。指数以2012年1月的数据为基点（100点）。
因为苏伊士运河拥堵事件，4月份到德国港口的集装箱船大幅减少，而为了追赶物流进度，一大批箱船进港又将港口堵得水泄不通。加上工人罢工、防疫限制，各大港口的延误时间一再加长。
民航资源网6月1日消息：国泰航空（CX）宣布将于6月20日起重启每周一班往来广州的客运航班服务，为粤港澳大湾区旅客出行提供更多便捷。由广州启程的航班，将于午间抵达香港国际机场（HKG），让旅客可在24小时内转机接驳至温哥华、洛杉矶、旧金山、伦敦等多地。
据盐田国际发布的信息，5月31日00:00时起恢复接收重柜，只接收ETA-3天（即船舶预计到港日期前三天内）的出口重柜。此措施实施时间为5月31日至6月6日。
作为长滩港、长滩卫生与公共服务部和国民警卫队之间持续合作的一部分，抵达长滩港（Long Beach）和邻近的洛杉矶港（LOS ANGELES）的国际船员，正在接受免费的COVID-19 疫苗接种。
中远海运集运（COSCO SHIPPING）宣布了从远东港口到世界多个目的地的新的GRR。
船公司盈利的大幅上涨，促使了其大量订购新船。
随着加利福尼亚州准备为港口的船舶引入更严格的环境法规，并越来越关注港口在改善空气质量和环境方面的作用，长滩港（Long Beach）正加大努力，奖励那些向港口部署清洁船舶的远洋船舶。在现有港口计划的基础上，船舶运营商通过将绿色船舶部署到长滩港而获得了经济奖励。
民航资源网5月31日消息：飞常准数据显示，截至上午11时40分，广州白云机场（CAN）取消航班519架次，取消占比37.34%；其中进、出港分别取消300架次和219架次，进港航班大面积取消，取消占比40.71%。（取消指提前取消和今日取消数）
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