德国主要集装箱航运公司赫伯罗特和阿拉伯联合国家轮船公司就已达成的条款和条件的业务合并协议，向Hapag-Lloyd提供UASC全部的股份。不过具有约束力的协议的达成仍需要UASC股东的同意。
法国集装箱运输巨头CMA CGM S.A..( 达飞轮船 ) 拥有 NOL（海皇轮船有限公司）91.28%的股权，已经超过强制收购所有权的阈值。CMA CGM 现已拥有超过 237 万股的NOL公司股票。
中国的中远航运股份有限公司 (COSCO Shipping Company Limited ) 已决定升级在上海造船厂7艘在建船舶中的三艘。
2016年5月班轮服务可靠性实现了的六个月以来的高位。在5月的最可靠的船公司是总部设在香港东方海外集装箱线 (OOCL)，准点时间达到 81.1%，非常紧随其后中国台湾航运公司万海 81.01%与长荣海运 （Evergreen ）80.3%。
“郑州航空港区经过几年发展，取得的成绩大家有目共睹。”郑州航院工商管理学院博士、副教授闫俊周表示，但郑州航空港要想发展大物流，建设大都市，最关键的内容是培育和发展大产业，“发展大产业的核心内容是构建现代产业体系。”
6月29日，海丰国际（SITC）发布公告称，该集团旗下的全资附属公司SITC Developmen以664万美元的价格转让Hai Lian Shipping的全部股权给SITC Shipping。交易完成后Hai Lian Shipping不再是海丰集团旗下的附属公司。
扩容后的巴拿马运河启用之后，会为货主包括美国和加勒比海地区的消费者、企业带来繁荣。但是，它可能被看作是妨碍运营商的一个金融灾难，集装箱货运基准和市场情报平台Xeneta说。
牙买加的金斯顿港枢纽将成为战略转运中心连接美国东海岸、 墨西哥湾、 加勒比地区和巴西北部。据该公司介绍，90%的货运转运预计将达到该区域。
中国航运巨头中远集团（Cosco）已派出两名散货船加入挪威船运公司Klaveness 运作的Baumarine Pool。尽管船公司没有透露两艘船的名字，但它说这些船是超巴拿马型船舶
据外媒报道称，日前，达飞轮船（CMA）一艘集装箱船 “CMA CGM Rossini”号 5770TEU（建于2004年）在当地发生火灾，导致该船在斯里兰卡科伦坡港持续滞留，预计未来还将继续在该港停泊数日。
法兰克福易腐中心（Perishable Center Frankfurt ，PCF）获得 IATA的药品物流独立验证卓越中心的CEIV Pharma 认证，成为在法兰克福机场的第一个中立的服务流服务供应商。
中国东方航空公司 (China Eastern Airlines , MU) 已经签署了与总部设在荷兰的卡车巨头 JJan de Rijk Logistics覆盖布拉格和阿姆斯特丹的道路接驳服务的交易。
虽油价下行，但是集运和航空公司盈利却呈现分化态势，为什么有这么大的差异,航空盈利改善而集运恶化，以下从多方面剖析集运与航空的盈利的差异原因。
IAG ( 国际航空集团 )一年前推出伦敦希思罗机场（LHR）到吉隆坡 (KUL) 的航线，同时联合英国航空与西班牙运营商聚焦货运操作，IAG的货物通过波音787-9梦想飞机运输，已确认该服务已“超出预期”。
法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）宣布，将于7月20日起在迦纳征收155美元/TEU及265美元/FEU的码头装卸费，此举是为了填补迦纳日益增加的营运成本。
根据Alphaliner的数据显示，美国疲弱的需求迫使集装箱航运公司来寻找他们13000 TEU集装箱运输船的新的去处。
空桥货运航空（AirBridgeCargo Airlines, RU） 报道，2016年5月以及2016年前5个月空桥货运货运量分别为50482吨和238154吨，同比增长21％和 24％。
集装箱航运巨头地中海航运 (MSC) 公司修改了其在加拿大海湾桥服务（Canada Gulf Bridge service），将会有休斯顿港到墨西哥两个港口 Altamira和 Veracruz的南下交通。调整从2016年6月19日生效。
中国台湾上市的船运公司长荣海运公司 (EMC , Evergreen Marine Corp.) 已经获得批准延长其巴拿马个朗集装箱码头（Colon Container Terminal ，CCT，也被成为科隆集装箱码头），为期20年的租赁。
集装箱航运巨头中远集装运输有限公司 ( COSCO Container Lines，中远集运 ,) 和韩进海运 （HANJIN shipping）在2016年 6 月初联合推出了新的墨西哥湾特快服务（Gulf of Mexico Express，GME）。
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