近年来广州港（Guangzhou）持续对标世界一流港口，通过提升基础配套、优化营商环境、拓展业务板块等方式，推动港航经济高质量发展，打造广州港全面开放新格局。
过去一周，亚洲至美国和欧洲的集装箱运费又创下历史新高，对即将进入重建库存旺季的企业而言，运输成本将继续居高不下。
7月13日，在完成必要的安全检查之后，长荣海运“长赐”轮终于离开埃及水域，正式结束了在苏伊士运河长达112天的滞留。不过，“长赐”轮事件依然没有结束，船东恐面临数千件求偿诉讼。
日前，上港集团（Shanghai）发布业绩预告，该集团预计2021年1—6月归属上市公司股东的净利润达85.42亿，同比增长122.5%。港口航运行业平均净利润增长率为198.69%。
7月11日，《2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》发布。报告显示，2021年全球航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、宁波舟山。
UTC时间7月10日2050，一艘运力达15000TEU名为“ZEPHYR LUMOS”的大型集装箱船在麻坡西南14.1海里与巴拿马型散货船“GALAPAGOS”相撞。
7月8日上午，“达飞号”常州—上海港（Shanghai）海铁联运专列首发仪式在铁路南京货运中心常州站货场举行。该专列鸣笛启动，标志着我市推动海铁联运全程运输服务迈上新台阶。
距离黎巴嫩首都贝鲁特港（Beirut）大爆炸案不到一年，又一起港口有爆炸事件发生，值得警惕。当地时间7月7日晚间，停靠在阿联酋迪拜杰贝阿里港（Jebel Ali）的一艘船发生化学品爆炸事故，巨大的火球照亮夜空，迪拜大部分地区有震感。目前尚无人员伤亡报告。
7月4日，伴随着集装箱船“中联圣淘沙”顺利靠泊山东港口青岛QQCT码头，中联航运（culines）马尼拉线成功上线青岛港，该航线是中联航运在青岛港开设的第二条国际集装箱航线，有效扩大青岛港“一带一路”及RCEP航线网络布局。
集运市场进入传统旺季，欧美航线运价一飞冲天，美东线运价首度突破9000美元/FEU天价。
7月1日下午，上港集团（Shanghai）发布了2021年上半年业绩预增提示性公告。
为满足外贸出口集装箱运力需求旺盛，缓解出口物流供应链资源紧俏的问题，中联航运（CUL）持续关注市场形势发展和客户需求变化，全力协调和部署运力和柜队，计划于7月18日首次推出美西航线（Trans-Pacific Express service，TPX航线），积极为外贸货主客户，特别是为中小客户提供解决方案。
据悉，马士基将于今年8月在跨太平洋航线上推出两项新的每周服务，TPX 和 TP20。这两项服务将由马士基独家运营。
近几个月来，海运业和全球供应链面临着巨大挑战，新冠肺炎疫情的混乱加上不可预见的黑天鹅事件，集装箱滞港、船舶跳港、运输周转不畅以及港口拥堵等情况成为常态。
6月25日，上港集团（Shanghai）超远程智慧指挥控制中心项目落地上海临港新片区同盛物流园区，这是上港集团联合华为公司在全球港口首次将F5G技术应用在港口超远程控制作业场景，是新一代智慧港口运营模式的重大突破。
现在距离下半年开始还有不到两周的时间，鉴于当前的运价趋势和即将到来的旺季需求，早期那些对即期运价的预测看起来正变得越来越不可信，除非发生导致美国需求急剧下降的不可预见事件。
延续4月的下跌趋势，全球主干航线综合准班率指数5月份再度下行，报收22.66%，较4月份减少1.05个百分点。到离港服务准班率指数收于20.50%，较4月份减少0.19个百分点。
集运市场持续火爆，全球海运价格水涨船高。
中新网上海6月10日电（王子涛 周广丰 陈涛）6月10日，上海洋山港海事局联合上海液化天然气有限责任公司等相关单位在洋山深水港开展了上海港（Shanghai）首次大型LNG船舶作业事故综合应急演练。
华南港口和码头，包括盐田（Yantian）、蛇口（SheKou）和南沙（Nansha），延误、拥堵和集装箱可用性问题越来越多。受疫情影响运营速度有所放缓。5月30日那一周，盐田的集装箱停留时间增加到8天。Project44报告称，截至6月7日，平均停留时间为18至21天。
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