4月25日，安通控股“海口港-马来西亚民都鲁港”直航航线首次启程，这是该公司开通的第一条直通马来西亚的海上国际航线，由此将为两地构建起更为通畅的货运通道和更加优质的贸易服务平台。
4月25日，中远海运集运（COSCO SHIPPING）第四艘21000TEU超大型集装箱船中远海运太阳轮（COSCO SHIPPING SOLAR）命名仪式在江南造船（集团）有限责任公司码头举行。
4月24日，现代商船（HMM）宣布称，将进一步扩大与俄罗斯远东航运公司（FESCO）在中俄航线（CRN）上的合作。
4月22日凌晨，集装箱轮中的“航母”，本月18日刚从崇明江南造船厂交付使用的中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）旗下超大型集装箱轮“中远海运银河”号，在大马力拖轮的护送下，缓缓靠泊上海港洋山港二期二泊位，正式开启远洋航运生涯，洋山边检站以优质、高效、专业的服务，圆满完成了该轮首航边检任务。
4月23日，2019年世界港口大会新闻发布会在广州（Guangzhou）举行。据在会上获悉，5月6日至10日，世界港口大会将在广州召开，届时，将有来自全球近50个国家和地区的约千名嘉宾齐聚广州、共襄盛会。
近期，亚洲至北欧航线即期运价已降至一年来最低点。Alphaliner认为，虽然部分班轮公司减少了运力投入，但并不足以扭转市场颓势。Alphaliner数据显示，当前亚洲至北欧航线即期运价为一年来最低。
受全球贸易疲软影响，2018年全球前20大集装箱港口吞吐量增速普遍放缓。根据资料显示，2018年全球前20大集装箱港口完成集装箱吞吐量3.4亿TEU，同比增长3.8%，低于去年的5.6%。其中排前三位的港口是：上海港（Shanghai），新加坡港（Singapore），宁波舟山港（Ningbo）。
据印度港口协会（IPA）的数据，2018-2019财年，印度12个主要港口（根德拉港、孟买港、JNPT、Marmugao、New Mangalore、科钦港、金奈港、Kamarajar、V O Chidambarnar、Visakhapatnam、Paradip和Kolkata）的货物吞吐量增长了2.9%，达6.9904亿吨。增长主要来自于煤炭、化肥和集装箱。
货物港务费应考虑取消或降低标准，港口设施保安费则应立即取消。近期，为响应国务院进一步降低外贸企业负担的要求，多家港口及航运班轮公司公布了相关降费措施及标准，引发行业关注。
据《阿拉伯商业周刊》（ArabianBusiness）4月1日报道,阿联酋基建部长阿卜杜拉表示，阿联酋正努力打造地区和全球海运中心。
据中新社福州记者从福建省港航管理局了解到，近日，福州港（Fuzhou）江阴港区成功试航菲律宾马尼拉港（Manila）航线。
3月28日，芜湖首班上海港（Shanghai）至芜湖港（Wuhu）“两港一航”直达航线正式开行了，按照“五定班轮”(即定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶，是当前长江集装箱班轮航线运行效率最高的一种开行方式)模式操作，上海港、芜湖港给予优先靠泊、优先作业，保证中转服务。
3月28日，海南首条直达中国台湾的集装箱班轮航线海口-台北航线在海口港（Haikou）集装箱码头举行开航仪式。
3月27日，据有关消息，上港集团（Shanghai）发布2018年财报，该集团2018年营业收入为380.43亿元，较去年同期增加1.65%；归属上市公司股东净利润为102.76亿元，较去年同期下降10.92%。
据悉，日本船公司ONE（MOL，NYK，KLINE）日前新开一条中国--印度航线。
3月23日，马士基集团（MAERSK）首席执行官施索仁在中国发展高层论坛上演讲时，肯定了中国在港口方面取得的成就。但对于如何开发世界级的自贸港 ，他认为，自贸港应该对所有商业船只平等开放，希望中国港口继续扩大开放政策。
3月26日，据有关消息称，藉此次中国国家主席习近平对法国进行国事访问之际，全球航运和物流领导者达飞集团（CMACGM）董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德先生与中国船舶工业集团有限公司（ CSSC）董事长雷凡培先生签署了一份协议，将订造十艘新的15000TEU集装箱船。
继法国达飞集团（CMACGM）之后，马士基（MAERSK）也宣布将在旗下一艘Triple-E级的集装箱船上测试生物燃料。
3月22日，随着“海速6”号轮缓缓靠泊东莞港（Dongguan）6号泊位，此标志东莞港务集团一条东南亚直航航线--东莞至柬埔寨（Sihanoukville）/越南（Ho Chi Minh，Haiphong）航线正式开通。
由于海运航运市场需求仍在减少，MAERSK、MSC、APL相继公布了途径我国上海港(Shanghai)、宁波港(Ningbo)、深圳港 (ShenZhen)等港口的停航计划。
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