美国当地时间8月6日，美国洛杉矶长滩港Pier G码头，一集装箱货轮发生危险品泄露，12名码头工人因接触泄露的化工品而受伤。此外，还有一位消防员在营救中受伤。
2017年上半年，尽管美国华盛顿困难重重，但货物进口保持稳定发展。港口2017年上半年进口箱量增长迅猛。
据悉，截至2017年6月30日，洛杉矶港集装箱吞吐量同比增长8.4%，本财年达到920万标箱，创下了西半球所有港口吞吐量的新纪录。
洛杉矶港及长滩港宣布，从8月1日起，两港的交通舒缓费(TMF)将增加至72.09美元/TEU及144.18美元/FEU，提价2.3%。
美国当地时间7月4、5日两天，美国西海岸所有港口码头(洛杉矶等港口)将会关闭，各个港口码头的关闭时间表或有一定差异，届时港口滞留货物的处理将出现延迟。
美国当地时间6月19日，洛杉矶港及长滩港大约有60多名卡车司机及仓库工作人员在圣佩得罗长荣堆场举行了罢工，导致该码头50辆卡车被临时禁止进入码头。
2017年4月，美国最大港口的进口量迅速增长，超过了出口，这表明消费者市场信心强劲。毗邻的洛杉矶和加州长滩港，是美国最大的两个集装箱港口，也是与亚洲贸易的主要门户，在上个月的进口货物中，有660,248 TEUs，以及273,992 TEUs 的出口货物。
2017年4月杉矶港的货运量增长了8.9%，达到714,755英尺(TEUs)。共有558,014 TEUs通过长滩港，进口为288,207 TEUs，增长16.5%，出口为116,260 TEUs，同比增长3.1%。
据长滩港官方数字显示，2017年4月份长滩港集装箱吞吐量较去年同期上升16.5%，至558,014标箱。
当地时间5月9日，奥克兰港的发言人Michael Zampa表示，Everport码头的货量出现了增长，但目前尚未对港口货车的周转时间造成影响。而据港口卡车运输协会统计，南加州港口的货车的平均周转时间，2017年1-2月为88分钟，3月为76分钟，4月则是80分钟。不过由于联盟的影响到4月底才会开始呈现，所以5月这一时间可能会出现上升。
美国长滩港港口官员说四月份的货柜数量比去年同期上升了十六点五，这是港口官员在2016年令人失望之后复苏的早期迹象。
美国人口调查局的数据显示，3月份美国燃料级石油焦炭出口总额为400万吨，比上月上涨27％，比上年上涨29％。这是2011年1月以来非煅烧和煅烧石油焦炭出口的最高合并月份，当时总计为520万吨，因为对巴西，中国，墨西哥和土耳其的出口均达到至少两位数的增长。
随着与中国的贸易反弹，公司在新的航运业联盟启动之前运输了货物，2017年3月份美国港口货物开始膨胀。洛杉矶和加利福尼亚长滩的港口组成了全国最大的海港综合体，他们表示，他们在三月份进口了共计622,083 TUEs,这比去年同月增加了26％，比2月份上升了13％。
2017年3月到达长滩港的集装箱和给美国消费者的货物与2016年同月相比上涨了20.2％。港口工人在3月份从船舶卸下249,534 （TEUs）。由于美元走强，出口海外市场继续面临挑战，出口下降5.3％至120,435标准箱。清空135,413个集装箱，同比增长4.2％。长滩港口总共移动了505,382个标准货柜单位，增幅为8.7％。
中国国营航运公司正在为全球港口投资数十亿美元，以缓解中国商品的流动，随着海运业的萧条，北京成为全球化的发起者。
美国港口正在搁置数十年的区域性货运竞争，联合力量，因为航运业的整合浪潮有可能使一些城市脱离全球贸易路线。
过去十年来，国际海运港口全面推行自动化运作，引发了许多美国长期居民的高薪工作和生活方式受到威胁。这种趋势也在其工会与公司和政府之间建立起战斗，他们认为自动化是当前系统更为清洁，更有效率和更具成本效益的替代方案。
2017年1月份美国焦炭出口总额为290万吨，比12月份增长0.5％，但比去年同期下降5.5％。非煅烧和煅烧石油焦出口停滞，因为印度需求保持静止，一些国家在该月份减少美国焦炭的出货量。
2017年2月份港口集装箱吞吐量为为498,311 20GP（TEUs），与去年同月相比下降11.2％。2016年2月货物同比增长35.9％
美国联邦海事委员会（FMC）专员 William P. Doyle 近日在长滩举行的 2017 TPM会议上表示，2016年8月下旬韩国航运公司韩进海运的破产是整个海运供应链的“警钟”，海运公司应吸取其中一些教训。
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