11月15日，由国家交通运输物流公共信息平台(以下简称“国家物流平台”)负责建设的“海河通”平台系统通过项目初步验收，这意味着浙北、浙东航道网上6个内河集装箱码头最快可以在12月开始网络一体化运作模式，浙江内河水运开始迎来“智慧物流”时代。
11月16日上午，2016世界机场城市大会在青岛正式开幕，400余名中外与会者围绕“驱动地区发展 带动经济繁荣”主题畅所欲言，为机场建设和临空产业发展献计献策。正在紧张建设的胶东国际机场，引发国内外与会者的广泛关注。当天，青岛市还发布了打造国际航空大都会的发展战略，通过制定近、中、远期三个阶段的实施路径，围绕胶东国际机场重点打造航空都市新区，计划在2030年将青岛建设成为东北亚国际航空都会。
从2008年集团资产负债率105%，主要经济技术指标上落后于行业平均水平;到此后连续实现7年盈利，利润和上交税费总额超过700亿元，向着具有航空特色的国有资本投资公司方向稳健发展。近年来，中国东方航空(600115)集团凭借改革，先后打赢企业的“生存之战”和“发展之战”，迈入航空运输业世界一流企业之列。
2016年11月13日，中远海运集团“中远惠灵顿”轮成功挂靠巴基斯坦瓜达尔港，参加“中巴经济走廊”试联通活动，并在完成集装箱装卸作业后，于当天晚间驶离瓜达尔港。本次“中远惠灵顿”轮挂靠是瓜达尔港首次实现集装箱班轮挂靠、装载集装箱作业，标志着瓜达尔港已初步具备了操作集装箱班轮的能力，也标志着“中巴经济走廊”联通工作已初步成型。
当地时间11月13日，巴基斯坦隆重举行由中国投资的瓜达尔港开航揭幕典礼。法新社消息称，这项中国投资460亿美元建立的港口将连接新疆喀什，是中国在巴基斯坦雄心勃勃的“一带一路”计划的重要部分。巴基斯坦总理谢里夫主持了开航仪式。
随着全球经济一体化成长步伐的加快，上海航空快递市场发展旺盛，并且航空托运产业提升。越来越多的航空货主，尤其是新鲜产品、易腐产品、宝贵保鲜产品市场中的货主
目前中远和中海集团的集装箱航运资产重组已经接近完成，其中国内网络的重组已经完成，国际网络的重组正在进行，包括运输船队和口岸服务机构的整合，一旦整合完成，也有利于进一步降低成本，比如航线网络这块，就将节省2亿美元左右的成本。
截至11月11日，波罗的海干散货指数(BDI)大幅上涨7.29%，报收于1045点，创年内新高。此次，指数破千主要受大型干散货船——海岬型船运价大涨推动。
2016年11月14日，澳门国际机场携手亚洲货运快递(DHACE)积极开发航空货运市场业务，将马来西亚国际空运业务透过澳门作为战略延伸平台，辐射至珠江西岸及中国华南地区。
2016年11月11日，中远海运集团与上海华谊集团签署战略合作协议。上海市政府周波副市长、金兴明副秘书长和中远海运集团许立荣董事长、上海华谊集团刘训峰董事长出席并见证签约，中远海运集团万敏董事总经理和上海华谊集团王霞总裁代表双方签署了战略合作协议
每年11月份至春节前，全国各大机场又开始了忙“懵逼”的节奏。虽然说：“节前干好，回家过年不差钱”，但是有些货品也是真难为了我们这些物流人。下面就让小编来和大家聊聊需要空运鉴定报告的货品。
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在几天前的2016复旦全球领袖论坛上，东方航空董事长刘绍勇在发表演讲时，给在座的听众抛出了一个未来的畅想，“做成一个没有飞机的全球最大的航空公司”。
近日，唐山·曹妃甸港二连浩特内陆港在内蒙古二连浩特揭牌。这是曹妃甸港继包头内陆港之后在西北地区设立的又一内陆港，标志着曹妃甸、二连浩特两地水铁联运大通道就此打开，海运货物可在二连浩特直接通关。
也许你初入货代，对行业充满好奇;也许你从业货代大半辈子，名利双丰收。但是，随着时代变迁，中国的货代行业细分市场和货主的服务需求发生相应变化。你是否曾静下心来思考过货代行业的未来，是否能看清未来货代将发生的变化?目前货代行业现状：
未来货代行业的“直客资源”“服务效率”、“业务效率”会变成一种趋势!而想提升“直客资源”“服务效率”、“业务效率”这种趋势肯定离不开一个产品架构好、资源齐全、服务优良平台!紧握趋势才能掌握财富先机，永联通与你共创事业辉煌
据希腊媒体报道称，由中远海运集团主导的比港港务局管理层将向希腊最繁忙和规模最大的比雷埃夫斯港运送一个30万吨浮船坞(船型 船厂 买卖)，这使得位于雅典-比雷埃夫斯工业区内希腊两个现有主要造修船厂Skaramangas和Elefsina在比雷埃夫斯西部的前景变得暗淡。
不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。
《2006年海事劳工公约》(简称《公约》)于11月12日对我国正式生效，今后中国籍国际航行和国内沿海航行商船船员的上船工作最低要求，就业条件，起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务，健康保护、医疗、福利和社会保障等与国际接轨，船员权益将得到进一步保护。
在今年召开的市第十三次党代会上，长沙勾画出了未来五年发展的宏伟蓝图。而作为“三个中心”之一，打造国家交通物流中心这一目标要求长沙在五年的时间里，充分发挥承东启西、接南转北的区位优势和“空铁一体”、多式联运的交通优势，推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展，打造国家综合交通物流枢纽。
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