过去十年间,中国船东的船队规模迅速增长,2018年中国超过日本成为仅次于希腊的全球第二大船东国。部分受到近年运力快速增长的影响,中国船队整体相对年轻。更多船队数据请登录SIN或WFR查询。
集运市场形势一片大好,业绩更创下新高,德翔海运(TSL)趁机加速扩张船队,有望提前达成自有船占比五成的目标。
“达飞雅克萨德”号——全球最大的液化天然气动力集装箱船暨集团的新一代旗舰近日在鹿特丹港(Rotterdam)进行了第一次液化天然气加注。鹿特丹港将为达飞集团(CMACGM)液化天然气动力船队的燃料加注方面发挥关键作用,而这一特别船队定期服务于亚欧航线。
据悉,全球第二大集装箱航运巨头地中海航运(MSC)计划扩大自有船队船舶数量,从德国航运公司Zeaborn购买了6艘巴拿马型集装箱船,交易总价约1.58亿美元。
总部位于香港的SITC 瞄准利润丰厚的亚洲内部市场,扩大了船队规模。该公司表示,亚洲内部市场将会增长。
阳明海运(YML)于10年前即投入环保船队规划与兴建,秉持环境保护优先的理念,与呼应货主对环保议题的关注,积极强化船舶效能管理与减少温室气体排放。
阳明海运(YML)希望将其船队的自有运力比例从目前的30%提高到45%,以降低成本。
ONE(NYK,MOL,KLINE)正在继续扩大冷藏集装箱船队,以满足日益增长的易腐货物运输需求。
韩国最大的集运公司现代商船(HMM)计划今年将船队规模扩大一倍以上,最终达到100万TEU的目标。
作为达飞集团(CMACGM)的一部分,美国总统轮船(APL)于上周五在2019年亚洲Seatrade海事奖颁奖典礼上获得了"燃油效率奖。这一荣誉标志着APL在提高其船队燃油率方面取得的成就。
5月16日,江南造船和马士基航运(MAERSK)5艘2200TEU支线集装箱船建造项目签约仪式在中船集团总部隆重举行了。
在这个时代,中东之外没有多少运营商 - 尤其是联合运营商 - 拥有大量货运船队。
国《欧洲时报》编译称,过去几十年以来,德国拥有世界上最大规模的集装箱船队。20英尺高的集装箱,是过去德国作为“世界出口冠军”的标志,但根据全球知名船舶数据提供商伦敦Vesselsvalue机构近日提供给德国媒体的数据显示,在过去的10年里,因为德国航运企业过度负债以及产能过剩,中国已经超越德国,成为世界上拥有最大集装箱船队的国家。
世界上增长最快的集装箱运营者认为,价格仍然具有足够的吸引力,足以继续支撑起收购热潮。MPC Container Ships成立于去年4月,已经组建一支40艘多艘集装箱船的船队,根据其计划,船队规模将超过100艘。
今年一月份散货船运力是过去十年船队净增最低的一个月份,而随着市场需求的强劲增长,对于2018年散货船市场而言,散货船市场最坏的时候已经过
根据Clarksons Research的数据,2016年,中国所有的商船船队连续第二年上涨了约7%,几年来大幅下降,到2014年仅增长了2%。去年,虽然新建交货量低于前十二个月,但减少报废和其他变化也有所贡献。
数据显示,伊朗国家油轮公司(NITC)的Serena 号正驶往韩国。标志着上周末美国和欧洲对伊朗核相关制裁解除后,伊朗储存在油轮中的几百万桶石油和凝析油开始释放。