日前,THE联盟成员赫伯罗特宣布,THE联盟部分航线进行调整,涉及远东-北欧航线FE2、FE3、FE4。
赫伯罗特(Hapag Lloyd)已确认一份75000TEU干箱的新订单,以进一步缓解空箱的短缺。这家海运承运人在一份新闻稿中表示,这些集装箱将在中国制造,并在2021年第四季度内交付给赫伯罗特。
与几家大型船公司一样,达飞集团(CMACGM)也得益于有利的市场环境,尤其是集运市场的混乱,2021年第二季度,该公司的营收和营业利润都显著提高。
据有关消息,中远海运集团(COSCO SHIPPING)旗下的中远海控发布了2021年上半年财报业绩,期内该公司实现营业收入1392.64亿元,较去年同期增长88.06%;归属于上市公司股东的净利润370.98亿元,较去年同期增长3162.31%。
航运公司是全球供应链中重要组成部分,这并不令人意外。这些集装箱航运公司目前拥有6255艘船只和2494万+标箱的运力,在世界各地运送大量各种货物和产品。
日前,赫伯罗特发布通知称,自2021年9月15日起,开始征收远东至墨西哥和南美洲西海岸旺季附加费(PSS)。本PSS适用于冷藏和非经营冷藏(NOR)集装箱运输的货物,直至另行通知。
海洋网联船务(ONE)和环球集装箱服务公司(Universal Container Services)在汉堡港(Hamburg)开设了第二个联合运营的集装箱中心。第一个于2019年落户鹿特丹港(Rotterdam)。
8月25日原本是韩国HMM海员工会罢工的日子,但在最后一刻,出现了新变化。据韩国媒体8月25日的最新报道,HMM海员工会当日表示,暂缓罢工计划,并同意与HMM管理层在下周举行新一轮谈判。
据造船消息人士称,世界最大集装箱独立船东塞斯潘(Seaspan)准备订购24艘7000TEU中型集装箱船,价值超过20亿美元。据悉,这批新船将在中国船舶集团旗下船厂建造。
近来,国际海运价格在年初高位的基础上再次暴涨,一些到北美、欧洲等地的航线价格短短数月上涨近一倍。8月25日,记者从省外贸服务中心获悉,基于4月初上线的国际集装箱一件事应用场景,省商务厅归集外贸企业集装箱需求,提前对接船运公司、引入资源,推动省内1580家骨干外贸企业与船运公司直接达成合作。今年以来,宁波舟山港(Ningbo)完成集装箱吞吐量1607万标箱,同比增长21.3%。
全球最大、最先进的专业积体电路制造公司——中国台湾积体电路制造股份有限公司(简称台积电,TSMC),最新的美国工厂项目启动,这给中国台湾三大船公司(长荣海运,万海航运,阳明海运)带来商机。
就海员本身来说,目前也面临比较纠结的矛盾问题:一方面,这场疫情放大的海员福利地位缺失问题,确实浇灭了他们对航海职业的热情,不少岸上的海员开始“逃离”;另一方面,由于船舶智能化和自主化的发展,船员职业整体也面临很大的威胁,无人船时代什么时候到来?海员真的要被取代了吗?但尽管存在种种担忧、看法,跟船员抢饭碗的机器人,真的来了...。
据有关消息,中远海运集团(COSCO SHIPPING)旗下的中远海特发布了2021年上半年业绩财报,期内该公司实现营业收入35.99亿元,较去年同期下降6.04%;归属于上市公司股东的净利润为1.46亿元,较去年同期大涨102.84%。
阳明海运一艘11000TEU集装箱船“帆明(YM TRAVEL)”号在前往釜山港途中有船员确诊感染新冠肺炎。阳明表示船东正在处理医疗及靠港相关的问题。
对于未来船舶绿色发展的可替代性燃料选择,业界意见看法存在分歧,大概分成三派,分别是LNG燃料、生物燃料、甲醇燃料。
日本商船三井(MOL)和印度塔塔钢铁(Tata steel)宣布,将共同开发向钢铁企业运输原材料的环保型散货船,以减少塔塔供应链上的温室气体排放。
日前,希腊审计法院批准将比雷埃夫斯港(Piraeus)的16%股权出售给中远海运集团(COSCO SHIPPING),为我国的“一带一路”战略(BRI)的顺利推进提供了更有利的保障。并将合同延长五年,以便该公司完成其承诺的投资。
据最新消息,宁波舟山港(Ningbo)梅山码头在严格落实疫情防控政策后,本月18号港区将继续操作已经在港和待舶的船只进口。25日解封后进提箱服务有序恢复。9月1日时梅山整体恢复——在封锁隔离两周之后,这个全球最繁忙的港口之一有望很快全面恢复运行。
据有关消息,以色列班轮公司以星航运(ZIM)已经摩拳擦掌,准备拨出今年斩获的部分利润,寻找合适的时机向收购对象“开火”。
日前,盐田国际船舶作业传来喜讯,2天内连破两次单船作业纪录,分别以装卸21,472标箱和22,398标箱,先后创造了华南地区和全国单船作业量新纪录。