德国船舶运营商赫伯罗特（HPL）正在将一艘原UASC船舶“Sajir”（1.5万TEU Sajir）改造为使用液化天然气燃料。
韩国航运巨头现代商船（HMM）在釜山HMM研发中心设立了陆上船队控制中心。
9月25日上午10时许，达飞轮船（CMACGM）义乌海铁专列从义乌西站首发，驶往宁波舟山港。至此，义乌—宁波舟山港海铁线路已成功开通全球前五强船公司专列，累计发送专列超400趟，运输货物超36万标准箱。
以星航运（ZIM）9月23日宣布，将新开一条连接中国和澳大利亚的航线——中澳快航（CAX），将提供从中国华南到悉尼的最快服务，只需11天。
丹麦航运巨头马士基（MSK）表示，他们将在阿联酋和以色列之间运输海运货物，这是两国建立全面合作关系后商业开放的又一迹象。
航运界网消息，达飞集团（CMACGM）确认对法国Dubreuil集团30％的股份进行收购，以扩大其在非航运领域的业务。
全球最新班轮运力排名，排前三位分别是：MSK，MSC，COSCO。而为了缓解经济压力多次剥离船舶资产，陷入困境的新加坡航运公司太平船务（PIL）跌出了全球前十大班轮的排名。
近日来，澳大利亚的布里斯班港（Brisbane），悉尼港（Sydney）和墨尔本港（Melbourne）的码头工人发生持续罢工，造成货物严重延误，大量班轮公司加收了拥堵费。
中国台湾德翔海运（TSL）2020年上半年获利创下历史新高，同比大增50%至新台币15亿元（约合人民币3.49亿元），今年全年将挑战获利新台币30亿元（约合人民币6.99亿元）。
航运界网获悉，阳明海运（YML）1000TEU 级集装箱船“共明”轮（YM Totality）即将竣工交付，并配合THE联盟航线部署，将于9月27日投入跨太平洋美西北航线PN3营运，提供远东往返美西北的高效率货载运输服务。
据Splash247报道，全球最大的集装箱运输公司马士基(MSK)已宣布，将取消太平洋沿岸之前所有停航航次。该公司援引北美过去60天出现的强劲进口量（预计至少要持续到11月份）为由，宣布取消所有跨太平洋航线的停航。
船公司HMM紧急追加投入使用的船为4600TEU型集装箱船“HMM Integral”号。8月30日，应韩国出口企业的要求，该船作为临时船舶投入到了釜山（Busan）至洛杉矶（Los Angeles）的直航服务。“HMM Integral”号完成首次航行任务后，目前正在从洛杉矶返回釜山的途中。9月29日，该船将第二次出航。
据悉，悉尼的空集装箱储存区已经满了，这进一步阻碍了澳大利亚本早已紧张的供应链。自7月以来，恶劣的天气，船期变更和港口的罢工行动都加剧了澳大利亚港口的拥堵状况 。
近日，长荣海运（EMC）“凯恒”轮顺利靠泊大连港（Dalian）集装箱码头13号泊位，标志着长荣东南亚集装箱航线正式在大连口岸开通运营，成为辽港集团今年新增的第7条东南亚航线。
迫于压力，陷入困境的新加坡船公司太平船务（PIL）继续重组债务并优化服务，继续通过剥离船舶资产来缓解经济压力，近日又出售了三艘船舶。
据Seatrade Maritime报道称，印度政府正在研究一项提议，将印度最繁忙的港口城市孟德拉的一个集装箱码头的部分所有权转让给招商局集团。
日本船公司ONE将推出一项直接连接日本和中国到越南胡志明市的新航线服务。
受益于北美航线运价大涨，中国台湾长荣海运（EMC）2020年8月合并营收创下历史新高，预计在北美航线带动下，9月营收也将再创新高。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2020年9月16日，全球班轮公司运力100强中排名前三位的仍然是马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
新加坡太平船务（PIL）继续通过剥离船舶资产的方式来缓解公司经济压力。
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