8月13日下午，锦江航运太仓港--东南亚航线首航仪式在太仓港（Taicang)上港正和码头举行，满载集装箱的“夏锦”轮将从上港正和码头启程开往香港港（Hong kong）及越南海防港（Haiphong）。
8月15日，马士基集团（MSK）公布2019年第二季度业绩报告。数据显示，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）与2018年第二季度相比增长17% 至14亿美元，营收96亿美元，稍有增长但基本与去年同期持平。实际利润（underlying profit）从2018年同期1500万美元增长至1.34亿美元。
得益于各项运营政策与成本管控，同时陆续退租高价旧船以及高能效新船的影响，阳明海运（YML）2019年上半年业绩大幅改善，扭亏转盈。
日前,现代商船（HMM）发布消息称，该公司2019年上半年实现经营性亏损2185亿韩元（约合1.8亿美元），同比减亏40.9%，去年同期亏损3,699亿韩元；收入增长15.4%至2.7万亿韩元（约合22亿美元）。
据有关消息称，2019年8月14日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1950点，较前一交易日上涨86点。
据悉，世界上最大的集装箱船“地中海古尔松”轮于8月9日首次通过苏伊士运河。“地中海古尔松”轮长399.9米，宽61.5米，最大载重224986.4吨，最大载箱量23756标准箱，由韩国三星重工造船厂建造。
据悉，加拿大交通部（Transport Canada）日前向地中海航运（MSC）旗下一艘集装箱船开出一张12000加元（约合9000美元）的罚单，另外还有5艘船舶也遭受处罚，原因是这些船舶没有遵守关于圣劳伦斯湾（Gulf of St. Lawrence）强制减速航行的临时规定。
据悉，日前，美国总统轮船（APL）宣布了泛太平洋航线近期的停航计划及其替代方案。
据有关最新获悉，自美森轮船针对瞒报危险货物，出台最高罚款每货柜20万以来，近日，长荣海运（EMC）发布了迄今为止针对危险品瞒报的最高罚款：RMB25万/每货柜！
据有关日媒称，2018年，显示全球集装箱船运输能力的装载量为2194.1406万标箱（TEU，20英尺集装箱），比2017年增加5.5%，自2001年以后连续18年增加。但与其说需求强劲，不如说船舶的大型化和供应过剩导致运输量增加，运费徘徊在较低水平。各家海运企业的经营基础被削弱，展开了合纵连横。中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）跃居全球第三位，中国企业的存在感正在提高。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年8月12日，全球班轮公司运力前10名保持不变。排名前三依然是马士基航运（MSK）、地中海航运（MSC）以及中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
据有关消息称，2019年8月12日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1774点，较前一交易日上涨26点。
据悉，近日，知名航运公司长荣海运（EMC）启动了四艘新造集装箱船的审查。
8月6日，据从中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）获悉，中国远洋海运集团按照建设“海洋强国、航运强国”的思路，查问题找差距，积极开拓新兴市场。在全球航运业长达十多年持续低迷，中美中欧航线业绩全面下滑的不利情况下，企业效益实现逆势增长。
8月8日，海关总署发布2019年前 7个月我国外贸进出口情况。前7个月我国外贸进出口总值17.41万亿元，同比增长4.2%，其中，出口9.48万亿元，增长6.7%;进口7.93万亿元，增长1.3%。外贸进出口延续平稳增长势头。
据有关消息，2019年8月8日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1720点，较前一交易日上涨8点。
航运界网消息，船舶经纪公司百力马艾斯盟（Braemer ACM）表示称，长荣海运（EMC）的四艘集装箱船正送往报废。
8月7日，赫伯罗特（HPL）公布2019年上半年业绩，经营情况较去年同期有较大改善。今年上半年实现营收70.47亿美元，去年同期为65.77亿美元。上半年实现净利润1.65亿美元，而去年同期亏损1.22亿美元。
日本商船三井（MOL）已经成立了一个工作组，旨在通过使用合成甲烷替代化石燃料来减少航运中的二氧化碳排放。
8月6日，国务院发文同意设立中国（上海）自由贸易试验区临港新片区。中国（上海）自由贸易试验区临港新片区先行启动区域面积为119.5平方公里。
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