唐山港（TANGSHAN）地理位置优越，拥有天然深水航道，运输成本优势显著，在“一带一路”建设中正发挥着重要作用。
位于渤海之滨的天津港，是世界级人工深水港，是建设中的北方国际航运核心区，更是距离首都北京最近的出海口。天津港年集装箱吞吐量中有70%以上来自京津冀地区。
日前,从唐山市交通局获悉，2018年1至5月份，唐山港全港完成货物吞吐量24793万吨，同比增长8.11%。
5月18日，由唐山港京唐港区始发的装载3200多吨铁矿石运输专列进入滦南站，此次专列的运量相当于近百辆重载汽车，而耗能和排放量仅有重载汽车的七分之一和十三分之一，实现了港口到企业大运量、低排放运输。这也是唐山港京唐港区开出的首列直达滦南的35T敞顶箱矿石铁路疏港专列。
新华社布鲁塞尔５月１２日电经过１６天运行，首发“唐山－安特卫普”中欧班列１２日抵达比利时安特卫普（Antwerp）。出席当天欢迎仪式的安特卫普港务局国际关系部主任阿尔努表示，这是比利时与中国贸易关系史上的一个里程碑。
2018年1至4月份唐山港（Tangshan）全港完成货物吞吐量19115万吨，同比增长5.92％。
4月26日12时08分,伴随着一阵响亮的汽笛声，满载着集装箱货柜的列车从唐山港京唐港区驶出，前往比利时安特卫普港，这是首列从唐山港发出的中欧班列，标志着唐山沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。
从曹妃甸区委宣传部获悉，2018年一季度，唐山港（Tangshan）曹妃甸港区港口吞吐量创历史新高，完成7567万吨，同比增长14.1%；集装箱13.7万标箱，同比增长29.5%，实现首季开门红。
日前，天津港集团有限公司与曹妃甸港集团有限公司在天津滨海新区签署项目合作意向书。
2018年1至2月份唐山港（Tangshan）全港完成货物吞吐量9946万吨，同比增长10.55％。
10月31日、11月1日，唐山港集团朔州、忻州内陆港分别揭牌，西北战略再添新翼。截至目前唐山港的内陆港已经达到8个。
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，河北省规定，10月1日后仍使用柴油货车运输集疏（秦皇岛港）等港口煤炭的装卸、仓储的企业，将严格追究直接责任人和有关领导的责任。
日前，唐山港京唐港区在新疆布局的第一个内陆港——唐山港（乌鲁木齐联宇）内陆港正式投入运营，这也是唐山港加快对外开放和商贸物流领域合作，实现优势互补、资源共享，互利共赢、协同发展的又一具体体现。
中国天津港务有限公司将采取措施，遏制煤炭运输和储存的时间比预期的要快，因为全国最繁忙的港口之一要符合政府在雾霾战争中的需求。到本周三（2017年4月19日），港口将停止接收煤炭卡车，到月底将清理其储存仓库的燃料，天津港港口方面在2017年4月16日通知客户说。
2017年3月,全国港口集装箱吞吐量1933.2万TEU,同比上升9.8%;全国港口货物吞吐量为10.5亿吨,同比上涨9.2%。
全省港口吞吐量完成2.62亿吨，同比增长14.4%。其中，唐山港率先突破亿吨，完成吞吐量1.37亿吨，同比增长10%；秦皇岛港完成0.61亿吨，同比增长36.1%；黄骅港完成0.64亿吨，同比增长7.4%。全省港口集装箱吞吐量完成73.1万标箱，同比增长11.2%。
中国港口原料库存正在爆发，有足够的铁矿石建造巴黎的艾菲尔铁塔近13000多次，其中一些正在拆除旧建筑物，创造更多的储存空间。
河北唐山港内陆港建设取得突破性进展，今年11月分别在山西晋中市和内蒙古包头市、二连浩特市建成3个内陆港，这标志着唐山港内陆港大西北战略全面展开。
10月25日,从河北省交通运输厅港航管理局获悉，2016年前三季度，河北省三大港口中，唐山港集箱吞吐量增速最快，完成131.1万标箱，同比增长34.7%;黄骅港完成43.9万标箱，同比增长24.6%;秦皇岛港完成36.8万标箱，同比增长4.6%。
世界港航业权威媒体《劳氏日报》日前发布的2016世界集装箱港口百强排行榜中，唐山港（TangShan）凭借其2015年集装箱吞吐量达到152万标箱、上升了37%的不凡业绩，首次登上榜单，位列第94位，同时也是第一个上榜的河北港口。
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