ONE LINE宣布加收燃油附加费

UpdateTime：2018/6/8 10:50:43

继地中海航运、马士基航运、达飞轮船及赫伯罗特收取紧急燃油附加费后，日本集运公司ONE(日本邮船，商船三井，K LINE)于6月6日在其官网发布收取紧急燃油附加费的致客户书。

ONE称，自2018年以来，燃油价格上调幅度超25%，并呈现进一步上涨的趋势，对公司的经营成本造成严重的影响。为应对此影响，经过合理计算，ONE决定在其运营的大部分航线上(除中国大陆出口业务)收取紧急燃油附加费，称之为Bunker cost Recovery Surcharge，简称BRS。经合理计算后，不同航线、不同箱型的紧急燃油附加费收取金额及生效情况如下表所示：

此外，值得注意的是以上燃油附加费收取地域不包括中国大陆出口货物，并且与ONE签订的合同中双方已规定浮动燃油附加费(Bunker Adjustment Factor, BAF)的客户，不根据上表收取紧急燃油附加费。

据了解，2018年5月21日地中海航运因燃油价格上涨，收取紧急燃油附加费，且自公告之时起立即生效，自此开启了此次班轮公司收取紧急燃油附加费的先例，但并没有对外宣布紧急燃油附加费的金额。

就在地中海航运公告的三天后，全球最大班轮公司马士基于5月24日，在其官网发布消息称，为确保向客户提供可持续的服务，马士基航运将从6月1日起，对所有航线的货物(中国大陆出口货物除外)加收紧急燃油附加费，具体的收费标准如下表所示。美国、波多黎各、美属萨摩亚群岛、哥伦比亚及中国台湾等地区将于7月1日起征收该费用。尽管此次收取紧急燃油附加费的区域不包括中国大陆出口货物，但在5月25日马士基宣布对中国出口货物收取紧急旺季附加费(Emergency Peak Season Surcharge)，自6月1日起生效，而对中国出口至美国、波多黎各的紧急旺季附加费于7月1日其起生效，而收取标准与紧急燃油附加费相同。

据了解，截至6月7日，全球10大班轮公司已经有5家公开宣布征收紧急燃油附加费或紧急旺季附加费，且5家班轮公司运力排名分别为第一、第二、第三、第五和第六，收费标准均在50美元/TEU以上，而今日油价在75.75美元/桶，为2014年油价下跌以来的最高水平。此轮油价上涨，使得船用燃料成本这一话题已取代供需矛盾，成为当前班轮公司关注的核心。