多式联运的额外容量：基尔海港通过汉诺威莱尔特连接维罗纳

UpdateTime：2021/9/8 17:59:23

在环保的铁路货运方面，基尔海港的运力越来越大，连接速度越来越快。自 9 月初以来，每周有 5 对新列车通过 Lehrte MegaHub 从阿尔卑斯山的基尔（Kiel）开往意大利北部的维罗纳（Verona）。在 Lehrte 快速转运设施，货运单位还连接到目的地杜伊斯堡、慕尼黑和路德维希港。在第一列火车从 Schwedenkai 出发之际，基尔港董事总经理 Dirk Claus 博士说：“通过汉诺威莱尔特的新连接现在为我们提供了更大的内陆运输从公路运输转变所需的能力到铁路。”

这些列车由法兰克福的 Kombiverkehr KG 运营，其销售主管 Peter Dannewitz 解释说：“Lehrte MegaHub 使我们能够扩大意大利与波罗的海地区之间的连接，并提供往返基尔的更多国内交通选择。基尔港还为进一步扩展高效铁路连接提供了巨大潜力。” 基尔的新情况是，往返意大利的火车——就像现有的往返汉堡的 CT 穿梭巴士——现在除了 Schwedenkai 外还直接连接到 Ostuferhafen，因此也提供了直接转运到波罗的海国家以及瑞典南部和东部海岸。

五个额外的火车对的长度为 540 m，批准通过布伦纳山口在阿尔卑斯山过境，每对有 20 辆货车，可运输 20 辆拖车和 20 个长达 30 英尺的集装箱。火车在晚上离开基尔，以便莱尔特的装载单位在夜间仍可转乘至更远的目的地。在相反的方向，来自不同路线和汉诺威/布伦瑞克经济区的集装箱和拖车在莱尔特装载，然后通过基尔运往挪威、瑞典和波罗的海国家。Stena Line（到哥德堡）、Color Line（到奥斯陆）和 DFDS（到克莱佩达）的航运公司每天提供从基尔出发的渡轮。此外，爱生雅物流每周有两次往返瑞典南部和东部海岸（分别前往马尔默和松兹瓦尔以及于默阿和伊格森德）。

基尔港的载有渡轮的无人陪伴货物单位数量稳步增加。由于通过 Lehrte 连接，现在可以通过铁路在更大程度上进行前车和后车运输，从而以更可持续的方式进行。与通过高速公路运输相比，铁路货运在往返港口的前后运输过程中平均每吨公里减少了 57 克温室气体二氧化碳 (CO2) 的排放量。在基尔 - 维罗纳航线上，每件货物可节省约 1.4 吨二氧化碳，装载重量为 25 吨。Dirk Claus：“将交通转向铁路是我们蓝港战略的一个明确目标，并支持航运业为提高运输可持续性所做的努力。新列车每年最多可减少 28,000 吨二氧化碳。”

基尔已经通过汉堡-比尔沃德（Hamburg-Billwerder）的工作日 CT 穿梭巴士连接到 Kombiverkehr 的全国和欧洲多式联运网络。此外，每周有 3 趟直达卢森堡的班次和往返贝腾堡的班次。在往返意大利的路线上，现在每周共有六趟航班可供选择，其中五趟途经汉诺威莱尔特。每年有超过 100,000 辆无人陪伴的拖车和集装箱在基尔港进行处理。其中大约三分之一已经在港口腹地通过铁路运输。通过 MegaHub Lehrte 的连接将为 20,000 个额外货运单位的环保运输创造能力。