UpdateTime:2019/10/25 12:24:33
据有关消息,2019年10月24日,波罗的海综合运价指数(BDI)报1785点,较前一交易日上涨6点。
10月24日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报2926点,较前一交易日上涨53点(1.84%)。连续上涨1日,累计1.84%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)报24112美元/天,较上一交易日上涨372美元(1.57%)。连续上涨1日,累计1.57%。该型船舶吨位在8万吨以上,主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。
10月24日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1748点,较前一交易日下跌22点(1.24%)。连续下跌3日,累计3.90%。巴拿马型平均租金水平(PANAMAX)报14012美元/天,较上一交易日下跌182美元(1.28%)。连续下跌3日,累计3.94%。该型船舶吨位为5~8万吨,运货物为民生物资及谷物等大宗物资。
10月24日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报637点,较前一交易日下跌5点(0.78%)。连续下跌3日,累计1.85%。灵便型船平均租金水平(HANDYSIZE)报9222美元/天,较上一交易日下跌72美元(0.77%)。连续下跌3日,累计1.65%。该型船舶吨位通常在4~5吨。
10月24日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报1200点,较前一交易日下跌10点(0.83%)。连续下跌3日,累计1.72%。超灵便型船平均租金水平(SUPRAMAX)报13333美元/天,较上一交易日下跌113美元(0.84%)。连续下跌3日,累计1.78%。该型船舶吨位通常在4吨以下。
BDI全称波罗的海综合运价指数(Baltic Dry Index),由几条主要航线的即期运费加权计算而成BDI由伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布,历史可追溯至1744年伦敦金融区的弗吉尼亚和巴尔蒂克咖啡馆。 每个工作日,交易所都会向世界各地的经纪人询问各个航运线路的预定价格。指数变量包含诸如船的类型和速度以及航程的变量。