广州港航项目未来3年拟完成投资千亿

UpdateTime：2018/1/4 15:05:55

在2017年尾，在广州南沙海港集装箱码头前沿，一只身披红装的集装箱被稳稳吊起并装上了“地中海白兰德”轮的甲板，宣告广州港年集装箱吞吐量突破2000万标箱。广州港由此成为全球港口年集装箱吞吐量“超2000万俱乐部”的第7个成员。

“好货走南沙”远扬海外操作效率位居全球港口前列

国际航运巨头达飞轮船广州公司总经理朱利卿表示，南沙港区操作效率在达飞的KPI考核指标里，一直都排在全球港口的前列，达飞非常认可广州港南沙港区的区位优势和成本优势，将南沙视作达飞在华南的中转中心之一。据他介绍，达飞已在南沙开辟了22条外贸航线，预计2017年在南沙完成近60万标箱，2018年还将进一步加大在南沙的航线投入。

奥马电器高级经理冯长江见证了10年来企业与南沙港互利共荣的成长史。从中山的奥马工厂，经南沙港，最快可以22天左右抵达欧洲的客户家中。”他表示，选择南沙港区出口，每只集装箱的成本大约减少150美元，预计2017年将在南沙完成出口量超过8万标箱。

自2004年南沙港区一期工程投产以来，南沙港吞吐量以年均增长15%以上速度持续快速增长，目前已成为广州港的主力港区和主要增长点。美的集团、奥马电器、海信科龙、华南轮胎、新宝电器、格兰仕、宜华家具等国内著名企业均选择南沙作为出口港。“好货走南沙”也成为非洲客商的良好口碑。

“2000万不仅仅是一个简单的数字，它标志着广州国际航运中心建设已经取得了阶段性的成就，更向全世界展示了广州港显著提高的综合实力和国际竞争力。”广州港集团董事长蔡锦龙表示。

据广州港集团介绍，2017年广州港预计可完成货物吞吐量5.85亿吨，集装箱吞吐量可完成2030万标箱;广州港汽车吞吐量预计可完成110万辆，增幅高达32.1%;南沙口岸成为全国第二大平行进口汽车口岸，预计全年可突破1.4万辆;南沙国际邮轮母港年接待旅客突破40万人次，稳居国内第三。

未来3年集装箱年吞吐量力争达到2500万标箱

广州港务局局长陈洪先指出，自广州2015年出台《建设广州国际航运中心三年行动计划》，3年来，在世界经济形势复杂多变的情况下，广州港全体同仁攻坚克难、顽强拼搏，港航业发展取得显著成效。广州港力争经过未来3年的努力，将在干净、整洁、平安、有序的港口建设上取得突出成效，综合实力、现代化水平居全国沿海港口前列，自由贸易港建设取得突破，在粤港澳大湾区世界级航运枢纽建设中发挥突出作用。

广州港未来3年做出了一系列数字化的规划目标：预计到2020年，完成港航相关项目投资1000亿元，新增港口通过能力3000万吨，集装箱通过能力500万标箱;港口货物吞吐量达到6.3亿吨，货源结构进一步优化;集装箱吞吐量力争达到2500万标箱，外贸集装箱比例明显提升;集装箱航线250条，其中国际班轮航线达到120条;商品汽车吞吐量150万辆;邮轮旅客吞吐量争取100万人次。此外，全市港航相关产业企业注册数6万家以上，本地航运企业经营船队规模超过4000万载重吨。港口综合单位能耗比2017年下降5%，单位CO2排放下降4%。

上月15日，广州港集团与东莞港务集团签订协议，成为推进实施穗莞港口一体化，打造广州—东莞港组合港的一大进展。同时，广州港集团与佛山、中山共建的南沙四期集装箱码头将于2020年建成投产。陈洪先表示，广州港将作为龙头，继续积极整合珠海港、东莞港、中山港、江门港、茂名港、阳江港、佛山港等珠江口内及珠江西岸港口资源。

“一方面是提升硬件，另一方面，南沙港正在探索建设自由贸易港。目前世界上的国际航运中心都是采用自由贸易形式。在全球前七大港口中，粤港澳大湾区占了三个，其中香港就是全球知名的自由贸易港，这都是我们的先发优势。南沙港作为珠西唯一的深水良港，相信未来自贸港的建设将更大地发挥其在对外贸易交流的纽带作用。”广州港务局副局长黄波说。