武汉港货物吞吐量首破亿吨迈入亿吨级大港行列

UpdateTime：2018/1/4 14:36:26

据悉，截至2017年12月28日，武汉港(Wuhan)年货物吞吐量首次突破亿吨，全港完成1.0018亿吨，同比增长11.3%。其中集装箱、商品汽车吞吐量再创历史新高，集装箱完成135.7万TEU，同比增长19.8%;商品汽车75万辆，同比增长51%。

跨入“亿吨级”，折射出武汉水运经济活力、辐射力和带动力进一步增强，武汉港由此跃上一个更高发展阶段，向建成“长江中游航运中心”的目标迈出坚定步伐。

近年来，湖北省和武汉市积极对接“一带一路”、推动长江经济带建设等国家战略实施，将打造长江中游航运中心作为支撑长江经济带建设的重要环节、湖北中部崛起的重要增长极和武汉国家中心城市建设的重要内容，以及协调呼应长江上、下游航运的重要纽带，出台各类扶持政策，夯实长江中游航运中心发展基础。武汉港通过多年的建设，以及非法码头治理和两江四岸岸线整治，港口功能布局更加合理，集装箱、商品汽车、件杂货、散货以及石油化工五大枢纽功能已经逐步形成。

全港吞吐货物结构悄然发生转变，集装箱、商品汽车等高附加值货类的比例逐年攀升，年年创历史新高。

集装箱吞吐量自2014年首次突破百万标箱以来，年均增长率继续保持两位数增长，达到10.5%。武汉政府出台对集装箱航线的补贴政策，刺激了中转箱量的大幅攀升，各船公司纷纷新开中转航线，增加中转运力，加大中转航班密度。同时，中欧集装箱班列武汉往返开行实现大幅增长，有力促进了周边货物通过长江到武汉，再搭乘中欧班列抵达欧洲;欧洲产品也回程通过中欧班列到武汉，经过长江分销到周边。

2017年一季度以来，集装箱量呈月均20%以上的增长态势。2017年的商品汽车滚装增势更为迅猛，汉南港区滚装码头投产运营，金口港区通用汽车产量继续保持高速发展，三峡清淤形成分流的影响逐渐消除，长航物流增长稳定，沌口港区新装卸车平台建成后，滚装汽车中转将更具优势。