中东及南亚地区的船期可靠性分析

UpdateTime：2016/1/25 11:54:48

就标准集装箱贸易来说，中东和南亚是目前增长最快速的地区之一。1月份，货讯通通过旗下大船期相关数据细致地考察了该地区，以了解不断增长的贸易量是否对该地区的船期可靠性造成压力。

为评估该地区贸易航线的船期可靠性，货讯通分析了欧洲往来中东的航线、以及亚洲往来南亚的航线上的船期。此承运人绩效分析报告涵盖 19家海运承运人，并选择了 2015年 10 月 1 日至 2015 年 12月 19 日作为分析时段。首先，货讯通分析了这两条贸易航线上的总体船期可靠性，然后评估了每条贸易航线的其中两条热门线路，再比较得出绩效表现。

货讯通选择了欧洲至中东航线中的汉堡至吉达港和汉堡至阿里山港航线，亚洲至南亚航线中的新加坡至科伦坡港和新加坡至孟买新港航线。

12 月份的总体船期可靠性是 88%

从 2015 年 10 月 1 日至 12 月 19日，货讯通分析了欧洲—中东和亚洲—南亚贸易航线上超过 8800 条船期。欧洲和中东之间的船期可靠性在 10 月份为 86%，11 月和 12月则提高到 88%。而亚洲和南亚之间的船期可靠性在这三个月中则稍有波动，10 月份和 12 月份为88%，11 月份为90%。总体上，该地区的船期可靠性相当高。

汉堡至阿里山港的船期可靠性高于汉堡至吉达港的船期可靠性

从 10 月份到 11 月份，汉堡至吉达以及汉堡至阿里山港的船期可靠性均有所提高。从 11 月份到 12 月份，汉堡至吉达的船期可靠性提高了，而汉堡至阿里山港的绩效则降低了。

汉堡至阿里山港：平均船期可靠性为 93%

汉堡至阿里山港的航线上的平均船期可靠性为93%。达飞海运、汉堡航运、马士基航运及阿拉伯联合航运均排名第一，可靠性 100%。排名第二的是日本邮船，可靠性 95%。排名第三的是赫伯罗特，可靠性 90%。

新加坡至孟买新港：12 家承运人的可靠性达到 100%

新加坡至孟买新港的平均船期可靠性为 98%。其中 12 家承运人排名第一，可靠性均为 100%。他们分别是美国总统、达飞海运、长荣海运、汉堡航运、韩进海运、赫伯罗特、现代商船、川崎汽船、商船三井、日本邮船、太平船务以及阳明海运。紧接其后的是东方海外和万海航运，可靠性分别是 98% 和 97%。