港口效率吸引更多航运公司、港口用户到苏比克湾港

UpdateTime：2017/5/8 22:15:39

国际集装箱码头服务有限公司（International Container Terminal Services, Inc.，ICTSI）继续将苏比克湾自由港作为菲律宾的主要国际贸易网关，强力实现与马尼拉国际集装箱码头（MICT）同等水平的生产力水平。

新货柜码头（NCT）1号的两艘巴拿马型码头起重机最近处理了近 400 TEUs，每台起重机分别平均每小时移动40和30班。为Evergreen航运公司的1,440-TEU西班牙海角福尔马（Cape Fulmar）号的首次停靠的高峰期，其生产力水平已达到目标。

该停靠表明了长荣海运的韩国 - 中国台湾 - 菲律宾（KTP）服务的开始，这是促进改善三个经济体之间区域贸易的新途径。服务于韩国的仁川港，光阳港; 中国台湾的高雄港; 菲律宾马尼拉的八打雁港、苏比克湾港。

“这对ICTSI的Subic运营来说是一个很大的努力和大赢家。这表明苏比克与MICT的生产力水平相当。苏比克湾国际航空公司（SBITC）总裁罗伯托·洛辛（Roberto Locsin）说：“我们正在不断努力改善服务，吸引更多的航运公司，以及中央和中部的吕宋商业使用苏比克的集装箱码头。

他补充说：“作为国家港口运营商，ICTSI确保每个菲律宾海运码头依然具有竞争力。苏比克特别是不仅为自由港的工业定位人员开发，而且还针对马尼拉大都市北部吕宋岛的当地市场开发。“

ICTSI旗舰码头MICT主要服务于马尼拉市场及其邻近市场，该国大部分经济活动都是该国的首都。Locsin先生说：“马尼拉市场将继续增长。

“但是，随着苏比克，克拉克，巴丹，塔拉克等工业中心驱动的吕宋北部和中部地区的发展也在持续增长，苏必克湾自由港（Subic Bay ）是通往这个门槛的门户。我们有设备和设施。我们携带ICTSI的服务和效率品牌，“他补充说。

ICTSI已经将自己定位在苏比克，以期预计马尼拉大都会以北的本地市场将会不断增长。2007年，根据苏比克港开发计划，苏比克湾大都会管理局授予SBITC NCT 1的优惠。2011年，在计划第二阶段，另一家ICTSI子公司ICTSI Subic有限公司被授予经营NCT 2 。

Subic的数量增加使ICTSI能够简化和接口NCT 1和2的运行。合并后的业务一直服务于该地区不断增长的市场，同时继续支持促进马尼拉大都市的集装箱市场。