码头运营商对英国进口商品征收新关税的愤怒

UpdateTime：2022/5/27 10:12:41

英国港口已开始收取“清关费”，一位消息人士称，这是为了弥补因植物检疫程序延误而造成的边境管制站投资损失。

伦敦、南安普敦、提斯波特和蒂尔伯里的港口正在征收新的费用，每次入场费从 17 英镑到 25 英镑（21 美元到 31 美元）不等。

DP World London 和 Southampton 也对每次移除收取 11 英镑的费用，海关消息人士将其描述为“检查费用的保险”。

该消息人士说：“实际上，这是一场胡说八道的赚钱活动，因为没有考试，它可能旨在收回港口开发成本。

“一个客户在一个集装箱上支付了 8 到 12 次——每月有 30 个，他们每月支付 6,000 英镑而没有进行检查。每个集装箱收费一个是公平的，但不是每个条目收费一个。负载较小的小型企业正在承担大部分成本。”

从伦敦集装箱码头、Greenock、Seaforth 和 Teesport 的港口社区系统 Destin8看到的收费表显示，托运人每次入境的海关检查费用最高为 25.45 英镑。作为 DP World London 和 DP World Southampton 的港口社区系统，CNS 的收费表将征收每次入境 18.74 英镑的海关检查费以及清关费。

消息人士称，接受检查的货物比例不到 1%，有人声称“2021 年全年没有一次检查”。

尽管对收费水平感到愤怒，但在政府于 4 月底宣布将在 7 月取消实施植物检疫控制之后，似乎一致认为港口应得到应有的补偿。

在花费数百万美元建立边境管制站 (BCP) 以进行计划中的强化检查之后，这一消息让港口“大发雷霆”。

利物浦港据称在其 BCP 上花费了 400 万英镑，港口部门的一位消息人士告诉Loadstar  ，新港口费用的消息引发了围绕政府最后一刻“重大政策变化”需要“更广泛对话”的问题。

消息人士说：“我们需要知道政府在很大程度上撤消了一个全新的、高规格的 BCP 网络后将要做什么，这些 BCP 看起来不太可能被使用并花费数百万美元。”

另一位消息人士称，港口一直计划根据计划中的支票收取费用，以支付“白象”过境点的成本，但托运人“处于比他们本来可以更好的位置”。

“港口将需要以某种方式收回 BCP 维护和基本运营成本，因此如果将费用转嫁给贸易商或航运业，我不会感到惊讶，”消息人士告诉Loadstar。

“但请记住，进口商仍然处于更好的位置，如果 SPS 支票进来，他们不需要支付大约 12 亿英镑的年费。”