现代商船收购韩进海运在东京和高雄的码头

UpdateTime：2017/2/23 15:47:18

韩国航运公司现代商船公司（HMM）与韩进海运和海运码头投资有限公司（MTIL）签署了收购韩进太平洋公司在东京和高雄的码头的协议。

总收购价约为150亿韩元（1310万美元），包括在东京港口租赁的购买和保证金。

Hanjin Pacific公司（HPC），由Hanjin Shipping拥有60％，由Marine Terminals Investment Limited拥有40％的股份，在日本和中国台湾港口经营码头。

通过此次收购，HMM将获得四个Hanjin 码头的股份，包括码头运营商Total Terminals International LLC（TTI）20％股权 【注：运营美国长滩港的码头】，西班牙Algeciras 码头 100％股权，东京港和高雄港的码头。

HMM说，它计划完成对Hanjin Pacific的股权收购，然后对每个港口进行详细的尽职调查和监管批准。

“这次收购Hanjin Pacific的股份将有助于扩大HMM的港口网络，增强我们的销售竞争力。”  HMM说。

此外，该公司通知，它预计该收购将与 3月1日开始“与HMM + K2联盟”具有协同效应。

ASC服务

在另一份公告中，Krishnapatnam港口集装箱码头（KPCT）通知，现代商船在2017年2月17日从码头发出了一个直接每周ASC服务，连接远东和东南亚。

这个服务将通过 Krishnapatnam（印度） - 巴生港港（马来西亚） - 新加坡港（新加坡） - 釜山港 - 蔚山（韩国） - 上海港 - 香港港 - 盐田港。

现代商船自韩进海运破产后，已成韩国第一大定期航运公司，除了购买韩进海运码头资产外，现代商船另还接管了船舶、员工，并获韩国政府提供资金支持。同时，还与2M联盟签订「2M+H」战略协议，将与韩国当地的航运公司韩国兴亚航运（Heung-A Shipping）、长锦商船（Sinokor Merchant Marine）共组「HMM+K2」联盟，加上透过债权转股权、调整租金、调整债券等方式，已逐步摆脱营运危机。

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去年现代商船全年销售额为4.58万亿韩元，约四十亿美元，较同期下降19％；经营亏损8340亿韩元，约七亿美元，较去年提高近三倍，出现连续六年经营的亏损状态。

市场投资公司近期预估，现代商船要到2018年第三季才能实现盈利，但因现代商船已透过一系列措施维持正常营运，因此未来应将逐步好转。