7月31日BDI指数报1868点 较前一交易日下跌31点

UpdateTime：2019/8/1 11:34:10

据悉，2019年7月31日波罗的海综合运价指数(BDI)报1868点，较前一交易日下跌31点。

7月31日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报3657点，较前一交易日下跌7点(0.19%)。连续下跌1日，累计0.19%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)报26952美元/天，较上一交易日下跌235美元(0.86%)。连续下跌2日，累计0.97%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。

7月31日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1891点，较前一交易日下跌78点(3.96%)。连续下跌6日，累计14.78%。巴拿马型平均租金水平(PANAMAX)报15129美元/天，较上一交易日下跌623美元(3.96%)。连续下跌6日，累计14.73%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。

7月31日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报516点，较前一交易日变动0点(0.00%)。灵便型船平均租金水平(HANDYSIZE)报7603美元/天，较上一交易日上涨18美元(0.24%)。连续上涨1日，累计0.24%。该型船舶吨位通常在4~5吨。

7月31日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报982点，较前一交易日下跌6点(0.61%)。连续下跌5日，累计3.63%。超灵便型船平均租金水平(SUPRAMAX)报11207美元/天，较上一交易日下跌80美元(0.71%)。连续下跌5日，累计3.93%。该型船舶吨位通常在4吨以下。

关于 BDI

BDI全称波罗的海综合运价指数(Baltic Dry Index)，由几条主要航线的即期运费加权计算而成BDI由伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布，历史可追溯至1744年伦敦金融区的弗吉尼亚和巴尔蒂克咖啡馆。 每个工作日，交易所都会向世界各地的经纪人询问各个航运线路的预定价格。指数变量包含诸如船的类型和速度以及航程的变量。