全球多家集运公司(现代商船,马士基,达飞轮船,等)被曝财务状况恶化

UpdateTime：2016/4/19 16:32:38

在现代商船(HMM)财务状况迅速恶化之际，航运咨询机构Alphaliner同样曝光了其他集运公司:马士基(MSK),,达飞轮船(CMA),等的资产负债表情况。

该机构称，现代商船(HMM)目前拖欠的上市债券已达到了1200亿韩元(约合1.05亿美元)，这一债券原定于2016年4月7日到期。该公司还款违约引发了公司企业信用评级下调——韩国投资者服务公司(KIS)将其评级下调至“C”级，这已是该公司自2013年期连续第八次信用评级下调。

Alphaliner同时指出，即便是领先于行业的马士基(MSK)集团也未能幸免。由于经营环境充满挑战，评级机构Standard & Poor's(S&P)在今年2月调整了该公司的信用展望，将其从稳定改为负面。据S&P称，集运业由于运力过剩等问题，目前行业状况非常难以应对。而持续低迷的运价预计将使得马士基(MSK)集团目前的“BBB+”投资信用评级处于紧张状态。

此外，S&P还在4月1日下调了达飞轮船(CMA)的企业信用展望评级，将其从“B+”下调至“B”。这一信用展望评级的下调反映了该评机构预期达飞轮船(CMA)盈利将遭到制约，而制约因素在于集运业的低迷状况。考虑到达飞轮船(CMA)近期将完成收购东方海皇(NOL)，进一步扩张船队规模将削弱该公司的现金流动性，并为公司带来风险。

同时，一些运营商也在承受航运资产价值显著减值所产生的损失。商船三井(MOL)今年3月发布的财报显示，上一季度该公司亏损16.5亿美元，其中5.73亿美元来自于集运资产减值。而川崎汽船(K LINE)也表示，预计下一季度结构性改革产生的损失将达到4.62亿美元。