许多船东和贸易商禁止俄罗斯石油进入未知领域的油轮市场

UpdateTime：2022/3/7 15:44:07

油轮市场正处于另一个充满挑战的境地，对未来石油需求增长的预测现在被抛到了窗外。船舶经纪人吉布森在其最新的每周报告中表示，“随着乌克兰危机升级，全球动荡也在升级。

越来越多的公司正在退出俄罗斯，并且正在实施进一步的国际制裁。我们看到 BP、Equinor、壳牌和埃克森美孚决定剥离其在俄罗斯的利益，而美国和欧盟则禁止几家俄罗斯银行加入 SWIFT。英国通过了一项法律，禁止所有与俄罗斯有任何联系的船只进入其港口。与此同时，欧佩克+决定坚持其最初的产量计划，认为最新的价格上涨是由地缘政治而非市场基本面推动的。” 

根据吉布森的说法，“为平息石油市场，IEA 宣布从其战略储备中释放 6000 万桶。然而，价格继续飙升，布伦特原油价格短暂触及 117.8 美元/桶，因为石油市场的中断似乎越来越不可避免，而库存却很低。许多国际银行和炼油厂越来越不愿与俄罗斯开展业务，担心法律和/或声誉风险。还有可能最终制裁俄罗斯的能源。本周早些时候，美国表示愿意对俄罗斯的能源部门实施制裁，但会权衡对能源价格的可能影响。同样，欧盟正在考虑阻止最后一个或下一个停靠港在俄罗斯联邦的船舶进入所有欧盟港口”。

这位船舶经纪人补充说：“实物石油市场已经出现了混乱。路透社报道，尽管折扣创历史新高，但乌拉尔 3 月份交货的招标数量不断增加，但未能找到买家。CPC 混合物开始面临类似的命运，原因是担心其与俄罗斯等级的混合物以及在冲突地区的俄罗斯港口装载。东/西柴油套利创下历史新高，刺激了苏伊士以东的走势。未经证实的报道还表明，由于物流问题和需求下降，至少有几家俄罗斯炼油厂正在暂停运营”。

吉布森评论说：“我们还继续面临油轮市场的波动。与俄罗斯和冲突地区直接相关的原油交易猛增，有限的船东能够提运需要巨额溢价的俄罗斯货物。TD17 今天在波罗的海交易所收于 WS507，TD6 在 WS288 收盘。成品油轮运价也有所增加，但相比之下没有那么多。其他地方的运价也在不同程度上走强，主要是受到更广泛的不确定性和船东看涨情绪的推动，但现在大多数脏油轮运价已经开始下降。”

“从长远来看，目前回避俄罗斯原油货物的趋势是否会维持还有待观察。在瞬息万变的情况下，任何预测都可能很容易被证明是错误的。然而，风险很高，超过 2.3 mbd 的原油、0.6 mbd 的 DPP 和近 1 mbd 的 CPP 从俄罗斯波罗的海和布莱克港口运往欧盟国家和英国。在俄罗斯对西方贸易完全丧失的极端情况下，原油和产品流将被完全重新定义”，船舶经纪人说。

“最大的问题是，如果俄罗斯石油被有效地排除在欧洲、美国和经合组织亚洲经济体之外，其他国家还能消费多少？中国可能会增加其进口量，而印度也预计会增加消费量，除非实施制裁。假设制裁不能阻止这种情况，一些拉丁美洲公司也可能会吸引更多货物。然而，在为贸易寻找足够船只方面，后勤挑战可能是一种威胁。无论如何，全球贸易流动的根本变化需要时间，而在短期内，贸易总量可能会下降。从长远来看，随着许多跨国公司从俄罗斯撤离，从领先的汽车制造商到主要的消费品生产商，对全球经济的负面影响也可能是巨大的，而飙升的能源价格也必然会缓和消费水平。在入侵之前，人们普遍预计全球石油需求将在 2022 年恢复 3.3 mbd，但现在有多少增长将被经济损失抵消？在这个阶段，看起来我们的问题多于答案。我们结束了上周的报告，称不确定的时代即将来临。一周过去了，我们一点也不聪明”，Gibson 总结道。 Nikos Roussanoglou，《全球希腊航运新闻》