跨太平洋航线运费暴跌

UpdateTime：2019/11/27 10:14:03

据获悉，从昨日发布的上海集装箱运价指数(SCFI)显示，跨太平洋的运费再次下跌，这种需求疲软的现状，反映出美国对中国进口商品加征关税所带来的影响。

根据SCFI的记录，从亚洲到美国西海岸港口(Long Beach,LOS ANGELES)等的运费本周进一步下跌了9%，至每40英尺1229美元。其中的主要原因是：12月15日，为了避开美国新的进口关税，发货人都提前装船了。

然而，对于通往美国东海岸港口(New YORK,)等的航线来说，集装箱费用下降幅度较小，为5.9%，使该运价降至每40英尺2256美元。

根据SCFI的数据，西海岸的载货率已经下降到90%左右，迫使航运公司利用现货市场来提供折扣。

尽管中国和美国继续发出不同的信息，但普遍的共识是，涵盖广泛消费品的新进口关税的起始日期将至少推迟。

习近平本周表示，中国希望与美国达成一项贸易协定，中国的谈判代表一直在积极努力，避免发生贸易战。

纽约咨询公司Blue Alpha Capital发布的美国十大集装箱港口10月份进口数据显示，尽管2018年的进口量在某种程度上受到了提前装货的影响，但10月份的进口量同比大幅下降8.5%。

但对美国西海岸而言，10月份的交易量大幅下降了14%，其中洛杉矶港的交易量大幅下降了19%。

尽管迎来了黑色星期五，但旺季来了又走，一年的关税和贸易战使中美集装箱价格较去年下降了45%。”

与此同时，SCFI的欧洲部分本周也再次下跌，尽管北欧运费仅微降0.8%，至每TEU702美元。

地中海港口的运费价格本周下跌2.4%，至每TEU689美元。

各航空公司已宣布，从12月1日起，北欧地区的价格将大幅上涨，达飞轮船(CMA CGM)的价格为每40英尺2000美元，而马士基(MAERSK)目前的价格为每40英尺1750美元。

航运公司载货率能否达到90%以上的，还有待观察。