CharterSync 已从中国起飞第 250 架次航班

UpdateTime：2022/3/31 14:39:25

CharterSync 已从中国起飞第 250 架次航班，载有重要的 Covid-19 医疗用品，包括测试套件和注射器。

在 2021 年 11 月至 2022 年 3 月期间，航空货运包机业务促进了 57 架 Covid-19 注射器和测试套件的航班抵达英国，另有 193 架航班在法兰克福、巴黎戴高乐和马德里的巴拉哈斯等欧洲机场卸货国际的。

面对对 Covid-19 相关医疗用品的高需求、机场拥堵和有限的机腹容量，CharterSync 部署了一支来自世界各地的飞机机队，包括 777-200 货机和美国国家航空公司 30 周年特别涂装的波音 747-400来自美国。通过使用空中客车 A330 和空中客车 A321 等客机，运力进一步扩大。 

CharterSync 的联合创始人兼董事 Ed Gillett 表示：“虽然像空客 A321 这样的窄体飞机由于燃油容量较低，通常不用于长途飞行，但我们做出了非常规且最终成功的决定：使用短途客运和货运飞机来补充宽体的波音 747、波音 777 和空客 A330。即使考虑到途中的加油站，CharterSync 也能够按时交付货物。”

由于出发点和到达点的劳动力短缺，地面服务服务面临持续压力，CharterSync 瞄准了英国和中国的支线机场，以促进尽可能快的周转。在英国，CharterSync 绕过希思罗机场和东米德兰兹机场等传统枢纽，在利物浦、伯明翰和伯恩茅斯降落货物，并负责利物浦约翰列侬机场的首个宽体货运航班。在中国，该公司瞄准了武汉、上海、成都、深圳、厦门和郑州等支线机场。 

“使用支线机场是我们战略的关键部分，”吉列特补充道。“在英国，利用利物浦、伯明翰和伯恩茅斯的闲置产能，我们的客户可以跳过希思罗机场和东米德兰兹机场的队列，并在主要枢纽拥挤时加快卸货速度。在中国，主要枢纽长期缺乏训练有素的地勤人员，我们通过瞄准客流量较低的机场来弥补这一点。” 

2021 年，CharterSync 的航空货运量（按航班计算）同比增长 19%。