物流公司预测上海封城空运中断

UpdateTime：2022/3/31 14:35:55

在上海开始为期 9 天的 Covid 封锁后，全球物流公司预计上海的航空货运供应链将出现中断、延误和价格上涨。

上海从3月28日开始实行两阶段封城。从这一天起至4月1日，包括浦东在内的城市东部将被封锁。4月1日，城西将封城至4月5日。

虽然中国最繁忙的航空货运枢纽上海浦东国际机场 (PVG) 本身并未关闭，但多家航空公司已取消进出该市的航班，城市周边交通受到限制，在家下订单意味着生产和仓库无论是关闭还是以减少的运力运营，所有这些都将导致航空货运供应链中的运力出现延误和进一步压力。

由于封锁对运输的限制，Scan Global Logistics 预计会出现“服务中断和延误”。该公司表示，机场接送机会有限，几家航空公司已取消往返 PVG 的航班。

尽管其他邻近机场仍对货物运输保持开放，“运力、处理和本地运输的压力已经变得明显，直接导致空运能力受到限制”。

Westbound Logistics Services 补充说：“未来几周，往返该地区的航班可能会出现延误。”

“港口和机场仍然开放，但严格的货运规则已经导致缺乏可用的运输工具，这影响了拼箱、整箱和空运。”

拥有郑州枢纽并通常运营卢森堡至上海航班的货运航空公司 Cargolux 已暂停 PVG 航班至 4 月 3 日星期日。

Norman Global Logistics 3 月 29 日表示：“货运航空公司 Cargolux 已取消本周剩余时间的航班，其他航空公司将评估可能的航班取消情况。”

Crane Worldwide Logistics 表示，多家航空公司已取消 PVG 航班，包括 3 月 31 日至 4 月 5 日的卡塔尔航空公司、4 月 2 日至 4 月 2 日的土耳其航空公司和 4 月 5 日至 4 月 5 日的新加坡航空公司。中国航空公司也取消了飞往多个目的地的航班。

该公司补充说，由于供应链被有效切断，一些仓库已决定暂停运营，直到 4 月 1 日，即城市东侧封锁结束。

“PVG机场周围的一些物流园区被封锁，很多仓库受到影响，”Crane说。“由于值班人员有限，3月28日通关速度极慢。一些公司曾尝试为员工和卡车申请许可证，但许可证只允许他们在物流园区内移动。”

该公司表示，卡车从上海到城外地区的能力有限，由于整车和零担卡车不允许在浦东地区行驶，因此空运货物的提货和派送受阻。

Norman Global Logistics 表示，在 3 月 26 日至 27 日周末，机场工作人员被指示“制造一个闭环泡沫，让他们在封锁期间继续工作，但上海以外的卡车无法前往机场或港口区” .

它补充说：“对上海与江苏、安徽和浙江等相邻省份城市之间的卡车司机和集装箱运输单位的限制将使这些省份的制造商几乎不可能将产品运送到我们的空运仓库、海运 CFS 或上海的港口和机场至少要等到下周，目前路上很少有司机。”

SEKO Logistics 3 月 28 日表示，随着 PVG 吞吐量的下降，预计会出现产能问题和运费上涨。

但它指出：“来自 PACTL / EAL 的正式通知是空运码头运行正常，货运代理将获得临时通行证，将货物从代理仓库转移到航空公司码头进行出口业务。”

上海虹桥国际机场的网站也显示大量进出港航班取消，尽管该机场的国内和地区航班比PVG多。

中国民用航空局 (CAAC) 3 月 15 日表示，一项将上海浦东国际航班转移 到中国其他 13 个城市的计划将成为新冠病毒感染的断路器。此举将于 3 月 21 日至 7 月生效，将影响国航、东航、上海航空、吉祥航空和春秋航空五家航空公司运营的 106 个航班。

货机航班不包括在内，但此举增加了航空货运供应链的压力。

由于乌克兰危机，取消航班的腹部运力增加了运力受限的情况，这迫使航空公司减少其有效载荷，因为它们在更长的亚欧航班上消耗更多燃料以避开俄罗斯领空。

与此同时，中国其他地区仍然存在混乱。诺曼环球物流表示，航空公司在深圳运营，深圳于 3 月 21 日结束了为期 7 天的封锁，但由于航班取消，运力有限，地勤和货运业务仍受到运力限制的影响，青岛机场正在运营，但效率由于 COVID-19 的安全工作措施，该值较低。

香港将从 4 月 1 日起解除对 9 个国家的航班停飞。在香港政府出台更严格的机组人员隔离要求后，国泰航空在 1 月份的长途业务受到限制。

自大流行开始以来，中国经常出现中断，因为它采取了零冠状病毒战略，导致再次发生封锁，限制进出该国、全国各地的旅行，并关闭包括生产在内的企业。