10月23日BDI指数报1779点 较前一交易日下跌27点

UpdateTime：2019/10/24 14:57:10

据有关消息，2019年10月23日，波罗的海综合运价指数(BDI)报1779点，较前一交易日下跌27点。

10月23日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报2873点，较前一交易日下跌71点(2.41%)。连续下跌3日，累计6.23%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)报23740美元/天，较上一交易日下跌463美元(1.91%)。连续下跌3日，累计5.48%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。

10月23日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1770点，较前一交易日下跌25点(1.39%)。连续下跌3日，累计3.80%。巴拿马型平均租金水平(PANAMAX)报14194美元/天，较上一交易日下跌194美元(1.35%)。连续下跌3日，累计3.78%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。

10月23日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报642点，较前一交易日下跌4点(0.62%)。连续下跌3日，累计1.38%。灵便型船平均租金水平(HANDYSIZE)报9294美元/天，较上一交易日下跌56美元(0.60%)。连续下跌3日，累计1.29%。该型船舶吨位通常在4~5吨。

10月23日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报1210点，较前一交易日下跌7点(0.58%)。连续下跌3日，累计0.98%。超灵便型船平均租金水平(SUPRAMAX)报13446美元/天，较上一交易日下跌85美元(0.63%)。连续下跌3日，累计1.10%。该型船舶吨位通常在4吨以下。

关于 BDI

BDI全称波罗的海综合运价指数(Baltic Dry Index)，由几条主要航线的即期运费加权计算而成BDI由伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布，历史可追溯至1744年伦敦金融区的弗吉尼亚和巴尔蒂克咖啡馆。 每个工作日，交易所都会向世界各地的经纪人询问各个航运线路的预定价格。指数变量包含诸如船的类型和速度以及航程的变量。