CMA CGM已决定推迟计划于2016年5月底部署1.8万 TEUs 当量的集装箱船到亚洲和美国西海岸之间的贸易航线

UpdateTime：2016/4/25 16:18:55

法国集装箱航运公司CMA CGM已决定推迟计划于2016年5月底部署1.8万 TEUs 当量的集装箱船到亚洲和美国西海岸之间的贸易航线。

尽管跨太平洋贸易市场需求萎缩，但这不足以在盈利能力方面来证明放弃部署这些庞然大物。

考虑到目前的跨太平洋市场的情况，为了最大限度地利用舰队，CMA CGM集团已决定推迟其项目部署在此交易18000 TEU容量的船只， ” 达飞轮船确认。

之前总共有6艘 1.8万 TEUs 的船舶计划加入 珠三角快递服务 （Pearl River Express service ）：包括CMA CGM Bougainville、 CMA CGM Kerguelen、 CMA CGM Georg Forster、 CMA CGM Vasco de Gama、 CMA CGM Zheng He 和 CMA CGM Benjamin Franklin。

其中CMA CGM Benjamin Franklin在去年12月访问美国，同时在2月19日访问长滩港。

推迟部署的决定也被认为可能与一个新的联盟的形成有关。

本周早些时候，法国船公司达飞轮船与中远集运，长荣海运和东方海外货柜航运上创建一个新的联盟，被称为海洋联盟。

该联盟有望使运营商可以合并他们的综合服务网络覆盖亚洲，欧洲，亚洲 - 地中海，亚洲 - 红海，亚洲 - 中东，跨太平洋，亚洲，北美东海岸和跨大西洋贸易集成超过350艘集装箱船队。

根据通报，初步部署将覆盖在全球范围大多与亚洲相连的40多个服务线路，包括在美国和欧洲的相关行业约20个服务航线。

通过符合主管部门的监管批准，新联盟计划在2017年4月开始运营海洋联盟，初步期间为5年。

所提出的新联盟背后的驱动因素被认为是对在东-西方贸易航线具有霸主地位2M联盟（Maersk Line、MSC）霸主地位的挑战。