大宇造船或面临退市

UpdateTime：2016/8/19 16:07:32

据悉，由于资本的缩减，大宇造船(DSME)2016年可能面临退市。为了挽救正处于退市边缘的大宇造船(DSME)，而作为最大股东和主要债权人的韩国产业银行(KDB)考虑增加其资本。

据韩国媒体报道称，韩国产业银行及韩国财政部门认为，大宇造船(DSME)需要新一轮的资本注入。韩国产业银行将在下个月决定注资金额和方式，在年底之前取得董事会同意并增加资本。

韩国产业银行的这一绝望之举显然是为了防止大宇造船(DSME)从韩国证交所退市。按照韩国证交所的证券上市规定，如果一家公司连续两年资本减损50%以上，或其权益资本完全被超过资产的债务损坏，证交所可以将该公司的股票摘牌。

2016年上半年，大宇造船(DSME)总资产约为15.59万亿韩元(约合140亿美元)，而其负债则高达16.82万亿韩元，符合韩国证交所的退市标准。如果大宇造船(DSME)无法在2016年年底之前获得1.23万亿韩元的追加资本，退市将成为不可避免的结果。

此前，韩国产业银行曾宣布对大宇造船(DSME)的2万亿韩元增资计划，截止去年年底，韩国产业银行已经增加了4142亿韩元的资本。业内观察人士认为，韩国产业银行可以利用剩余1.6万亿韩元进行新一轮注资。

不过，如果大宇造船(DSME)在今年年内能够成功交付安哥拉国家石油公司(Sonangol)订造的2艘钻井船(船型 船厂 买卖)并获得1万亿韩元的尾款，则韩国产业银行只需要增加约5000亿韩元的资本。这2艘钻井船原定于2016年7月交付，然而，Sonangol却因财政困难推迟了交付期。

然而，无论注资金额多少，考虑到目前韩国民众对大宇造船(DSME))及造船业的情绪日趋恶化，韩国产业银行追加大宇造船(DSME)资本投入的举动将面临重重阻碍。大宇造船(DSME)第二季度净亏损高达1.22万亿韩元(约合11.2亿美元)，比市场初始预期要高出1万亿韩元。

与此同时，由于面临会计舞弊等指控，大宇造船(DSME)前管理层和现管理层正在接受韩国检方的详细审查，前首席执行官高载浩、南相兑和现首席执行官郑成立因被指贪污、渎职而遭到检方拘留。韩国产业银行的3位前高层也因大宇造船(DSME)腐败案而受到审查。

2016年7月，韩国产业银行曾表示，银行将避免向单一公司或单一行业提供大额贷款，即使该公司或该行业对韩国经济贡献巨大，即使该公司破产可能导致严重影响。当时，韩国产业银行还表示，作为风险管理措施的一部分，将缩小对国内航运公司和船企的贷款比例。