20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 操作费 | RMB | 0.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
东方海外货柜航运（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港为基础的集装箱运输和物流服务的公司。东方海外是世界上最大的综合性国际集装箱运输，物流及码头公司之一，在世界各地70个国家的320多个办事处，提供78条航线班轮服务，包括在国际交易市场有一个超过300艘的船队，其中包括大联盟成员行的船只，驳船和东方...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| SINGAPORE | 2160 | 4280 | 4280 | 21 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| SINGAPORE | 2160 | 4280 | 4280 | 19 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| SINGAPORE | 2160 | 4280 | 4280 | 19 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 2155 | 4310 | 4310 | 22 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| SINGAPORE | 2260 | 4480 | 4480 | 21 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
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| SINGAPORE | 2260 | 4480 | 4480 | 19 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
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| SINGAPORE | 2260 | 4480 | 4480 | 19 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
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| SINGAPORE | 2160 | 4280 | 4280 | 19 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
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| SINGAPORE | 2160 | 4280 | 4280 | 19 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到Fremantle整箱海运费COSCO |
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| SINGAPORE | 2160 | 4280 | 4280 | 21 | 6/2 | COSCO | |||||
丹麦船公司马士基表示，在疫情闭环管理下，其在港口的仓库业务已部分恢复。
从东方海外获悉，该公司2月28日宣布现时的AAA1及AAA2环回航线将会合并，并扩充成为一条名为AAA的新航线，由六艘巴拿马级船舶运营，提供市场更全面的服务网络。
全球航运不景气，12月5日的中国台湾立法院交通委员会上，中国台湾立委陈欧珀指出，阳明海运2009年至今已亏损约338亿元，政院与交通部拟提供6百亿元纾困，不过他认为，政府应下猛药整顿该公司，不能放任亏损情形加剧，并思考进行同、异质合并的可能，进一步引领业者走出困境。
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