20GP
40GP
40HQ
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 73.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 400.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 300.0 | 460.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 60.0 | 120.0 | 120.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
阳明海运是中国台湾一家具有官方背景的大型海运公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的轮船招商局。之所以以“阳明”为名，是取“阳明”二字所具有的“日”、“太阳”、“光明”之含义与纪念中国历史的哲学家王阳明，并有奉行王阳明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 阳明海运与长荣海运、万海...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Brisbane整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| BRISBANE | 2155 | 4310 | 4310 | 21 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费OOCL |
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| BRISBANE | 2155 | 4310 | 4310 | 20 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费COSCO |
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| BRISBANE | 2210 | 4380 | 4380 | 22 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| BRISBANE | 2210 | 4380 | 4380 | 13 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费COSCO |
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| BRISBANE | 2210 | 4380 | 4380 | 20 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费COSCO |
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| BRISBANE | 2210 | 4380 | 4380 | 20 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费SINOTRANS |
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| BRISBANE | 2075 | 4150 | 4150 | 24 | 4/7 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费TSL |
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| BRISBANE | 1900 | 3800 | 3800 | 25 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费COSCO |
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| BRISBANE | 2210 | 4380 | 4380 | 22 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海运费COSCO |
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| BRISBANE | 2210 | 4380 | 4380 | 13 | 3/6 | COSCO | |||||
据从天津港获悉，4月1日起，天津港集团公司推行“上限封顶，总额控制”和“明码标价，公开透明”的“一站式阳光价格”清单，发布收费项目、收费标准、服务内容及业务办理电话等信息。通过“一次缴费，全港通行”和“去繁就简、再造流程”，实现“一单到底、全程无忧”，助力天津口岸打造国内外一流营商环境。
澳大利亚布里斯班港（BRISBANE,AUBNE）2015年度数据发布：昆士兰州的贸易的50%通过港口处理，达到USD$500亿。TEUs增长3.8%，在2013年到2014年超过1138.000；
国际海运市场近来出现整併风潮，即将发生大洗牌，全球四大货柜海运联盟面临重组，原本同属CKYHE联盟的长荣海运(EMC)、阳明海运(YML)等两大货柜航商，明年可能拆伙，成为竞争对手， 各组新的海运联盟。
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