阳明海运和长荣海运明年或会拆伙成竞争对手 各组新的海运联盟

UpdateTime：2016/4/11 11:22:04

国际海运市场近来出现整併风潮，即将发生大洗牌，全球四大货柜海运联盟面临重组，原本同属CKYHE联盟的长荣海运(EMC)、阳明海运(YML)等两大货柜航商，明年可能拆伙，成为竞争对手， 各组新的海运联盟。

4月10日，阳明i海运董事长卢峯海在参加某活动时表示：“新海运联盟重组将会发生。”据了解，原本长荣海运(EMC)、阳明海运(YML)原同属CKYHE联盟，双方属于竞合关係，未来若隶属不同联盟，合作空间消失，将直接对垒。

长荣海运(EMC)董事长张正镛也表态说，联盟重组要再过一个月看。包括6月底巴拿马运河拓宽工程开通后，长荣船队及运力调整计画等，目前都在等。

目前各船公司正在讨论、各有盘算，会找志同道合伙伴合作，在考量互补性下，业者希望新联盟成员能包含亚洲、欧洲等地区航商，提供客户更好的服务。

市场盛传，达飞轮船(CMA)与中国远洋海运集团积极邀请长荣海运(EMC)、香港东方海外(OOCL)，甚至伊朗国航(IRISL)加入，共组 CCEO 新联盟，如果成真，新联盟运力将直逼全球最大货柜航商马士基航运(MSK)，以及地中海航运(MSC)等全球前二大货柜航商组成的O2联盟。

由于各海运联盟有合约规范，原本G6、O3、CKYHE联盟要到年底到期，今年内暂时不会有异动。但考量新联盟合作要在明年初新年度上路，各航商需要时间磨合与讨论，新的版块位移预料上半年会明朗化。